- 主题:风阻测试还有后续啊!
现在连贝勒都不敢bb这个成绩了。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 问题是人家博尔特没有天天叭叭的说 我是世界冠军,我的世界记录是9.38.。。结果自己在比赛中根本跑不出来
: 阿维塔一个号称技术领先的工业企业,科学严谨的态度是最起码的基本底线要求吧
: 结果天天自己叭叭吹的数据,自己找了个最水的机构 都复现不出来。。。
: ...................
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FROM 14.145.33.*
任正非的“灰度管理”在风阻测试中的应用案例?
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 不要被“标准”迷惑
: 不是所有东西需要“标准”
: 风阻系数大点,就多耗点电
: ...................
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FROM 58.247.23.*
风洞测试公认的是0.001Cd的误差
这就是为什么大家惯例是写到小数点后面三位
你倒好,直接来个取整。。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 数学规则还要发明?
: []号认识吗? 知道[2.9]=2吧?
: 所以如果你硬要喷,只能说阿维塔最早的风阻系数表述为0.21没有按照别人的惯例写到小数点后3位
: ...................
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FROM 118.26.65.*
因为他不想被灭口。。。
贝勒一直要求拿他从公开市场上买的量产车做测试复现。
结果人家阿维塔压根不搭理这茬,自己弄个定制车来放水跑成绩
根本不在一个频道上。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 现在连贝勒都不敢bb这个成绩了。
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FROM 118.26.65.*
取整的意思是小数点后不保留,而不是四舍五入,说明这就是一种取值规则
你要喷的是阿维塔取值位数少(和行业惯例相比)不够准确,而不是喷它弄虚作假
当然消费者也完全可以第一时间去追问 0.21背后更准确的数字到底是0.210还是0.219
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 风洞测试公认的是0.001Cd的误差
: 这就是为什么大家惯例是写到小数点后面三位
: 你倒好,直接来个取整。。。。
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修改:rasper FROM 113.105.127.*
FROM 113.105.127.*
从厂家前后的操作能明显看出来,其目的不是澄清质疑,而是解决提出质疑的人。从这个思路来理解,就豁然开朗了。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 因为他不想被灭口。。。
: 贝勒一直要求拿他从公开市场上买的量产车做测试复现。
: 结果人家阿维塔压根不搭理这茬,自己弄个定制车来放水跑成绩
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 223.104.40.*
对啊,拿定制车测有啥意义
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 因为他不想被灭口。。。贝勒一直要求拿他从公开市场上买的量产车做测试复现。结果人家阿维塔压根不搭理这茬,自己弄个定制车来放 ...
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FROM 124.64.17.*
这么看取一位数“0”也只是取值位数少(和行业惯例相比)不够准确
这么玩挺好,大家风阻都是0
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 取整的意思是小数点后不保留,而不是四舍五入,说明这就是一种取值规则
: 你要喷的是阿维塔取值位数少(和行业惯例相比)不够准确,而不是喷它弄虚作假
: 当然消费者也完全可以第一时间去追问 0.21背后更准确的数字到底是0.210还是0.219
: ...................
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FROM 114.254.138.*