- 主题:今年发的新电车都满足2026年的动力电池新标准吗
类似马上上市的YU7之类的
--
FROM 223.104.41.*
是的，看yu7的三元锂电池包就明白，它的能量密度只有150
【 在 notchback (notchback) 的大作中提到: 】
: 类似马上上市的YU7之类的
:
: --
:
--
FROM 203.208.61.*
yu7不好说，有几家的现款车型已经满足2026年生效的新国标要求。
--
FROM 222.184.196.*
这个主要看能量密度？厂家会出满足新国标的证明吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 是的，看yu7的三元锂电池包就明白，它的能量密度只有150
--
FROM 223.104.41.*
811肯定过不了新国标，目前所有新车都弃用了
【 在 notchback (notchback) 的大作中提到: 】
: 这个主要看能量密度？厂家会出满足新国标的证明吗？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 是的，看yu7的三元锂电池包就明白，它的能量密度只有150
:
--
FROM 203.208.61.*
比亚迪出符合国标的声明了吗
【 在 notchback 的大作中提到: 】
: 类似马上上市的YU7之类的
--
FROM 36.45.233.*
宁德时代和比亚迪的电池都过不了国标？想啥呢。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: yu7不好说，有几家的现款车型已经满足2026年生效的新国标要求。
--
FROM 101.90.136.*
yu7的电池包肯定满足的，不用怀疑，
电池包是底盘的一部分，小米不可能花大价钱研发了个车明年就不合格，要重新设计调教
【 在 rudychang (rudychang) 的大作中提到: 】
: yu7不好说，有几家的现款车型已经满足2026年生效的新国标要求。
: --
:
:
--
FROM 203.208.61.*
电芯是电芯，模组是模组，电池包是电池包。
很多车企买了电芯但自己做封装成电池包，人家在模组和电池包方面设计成满足新国标，譬如奇瑞的星纪元锂电池，2025款上市就宣传满足2026年开始执行的新国标。
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 宁德时代和比亚迪的电池都过不了国标？想啥呢。
--
FROM 222.184.196.*
看小米有没有自己宣传满足吧，自己不说的，都不能确信！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: yu7的电池包肯定满足的，不用怀疑，
: 电池包是底盘的一部分，小米不可能花大价钱研发了个车明年就不合格，要重新设计调教
--
FROM 222.184.196.*