刚看了个视频，有水的地库，后驱车爬不上去！这个应用场景就太普遍了。

如果这都可能出问题，那绝对不能选了，我是要面子的人，绝对不能容忍后车滴滴的。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 某些邪品牌粉丝天天跟那儿舔后驱舔操控，被品牌和KOL洗脑成傻子了不自知
: 自己品牌的玩具车无论东北下雪，还是南方高速下雨，
: 趴窝的趴窝，浮水打滑死亡旋转跳跃，全都看不见，还在那儿大言不惭的害人，毫无道德观念，真是什么人买什么车。
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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你说这个场景恰恰是后驱的强项。


假如前后50%重量分配的电车，后驱如果在这个坡爬不上去，那把电机改为前驱，其它不变，那前驱一定爬不上去。
后驱更容易爬上去，因为重量压在后轮多。


实际生活中，你看到前驱容易爬上去，是因为油车有发动机压着前轮。油车的大部分重量都在前边。换为电车，前驱这个优势没有了，因为在坡上重量后移，前轮抓地力更差，只会比后驱差。


【 在 China500w 的大作中提到: 】
: 刚看了个视频，有水的地库，后驱车爬不上去！这个应用场景就太普遍了。如果这都可能出问题，那绝对不能选了，我是要面子的人，绝 ...
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FROM 124.64.17.*

其它条件一样，后驱才稳定


你见前驱“稳定”，是因为前驱基本动力弱，想不稳定没那能力。
把宝马的动力限制为三大妈水平，其它不变，你看稳不稳定


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 对电车来说，扭矩已经足够大了，稳定才是更重要的；所以严格地说，后驱电车都是垃圾 ...
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FROM 124.64.17.*

初中受力分析能分析这种复杂场景？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那是因为对比的都是车头巨沉的前驱油车。大部分重量都压在前轮，抓地力大。
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: 一辆平均分配重量的电车，如果后驱上不去，那前驱一定上不去。
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因为后驱并没有你想象的“大风险”  
  
【 在 China500w (等风来) 的大作中提到: 】
:  据说后驱车不好控制，得车技好才能把控。  
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:  自认为车技一般，不敢尝试。  
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