宁德时代自己都不看好换电业务，安安稳稳的卖电池不香嘛？非要费心费力全国各地找地皮建换电站，然后还没法所有车企都使用这个换电接口。。。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 宁德时代接手了还要贷款？
: 蔚来贷款是为了去买电池，宁德时代厂房里都是电池，贷款干啥，直接卖电池就好了
: 对于蔚来来说7万的baas方案，一年租金7000的话就是10%收益，宁德时代电池成本3.5万，相当于20%的收益
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FROM 222.184.196.*

所以宁德时代也不傻啊，一接手就承担100亿的债务。
现在只是传闻，蔚来传闻的东西多了
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 宁德时代自己都不看好换电业务，安安稳稳的卖电池不香嘛？非要费心费力全国各地找地皮建换电站，然后还没法所有车企都使用这个换电接口。。。
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谈判呗
作为蔚来的大供应商
蔚来肯定也欠着宁王很多钱

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 所以宁德时代也不傻啊，一接手就承担100亿的债务。
: 现在只是传闻，蔚来传闻的东西多了
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FROM 183.128.107.*

卖电池可以不用管各家车企的深度捆绑，还不用头疼全国各地布局换电站（地头蛇你是懂的），投入巨大还需要长期持有才行，另外各家车企不跟进换电这个技术路线。

换电这种电力基础设施的服务，只有国家电网这种能源央企才能玩，还得要国家给政策和资源才行。

个人不看好所有交通工具的换电技术路线，原因是多方面的，个别锂电池企业因为在新能源汽车被宁德时代和比亚迪给打的没有市场空间，幻想着去船舶、卡车等领域去玩换电，最后都是死路一条。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电池也不好卖了啊，
: baas收收高租金，不也挺好么
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这必然是电池不好卖了，开辟新市场。
类似于房子不好卖了，kfs要去玩商业



【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 卖电池可以不用管各家车企的深度捆绑，还不用头疼全国各地布局换电站（地头蛇你是懂的），投入巨大还需要长期持有才行，另外各家车企不跟进换电这个技术路线。
: 换电这种电力基础设施的服务，只有国家电网这种能源央企才能玩，还得要国家给政策和资源才行。
: 个人不看好所有交通工具的换电技术路线，原因是多方面的，个别锂电池企业因为在新能源汽车被宁德时代和比亚迪给打的没有市场空间，幻想着去船舶、卡车等领域去玩换电，最后都是死路一条。
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修改:chelseaLL FROM 183.128.107.*
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