- 主题:7月理想i8和小米yu7上市，蔚来的生死时刻也就到来了
市场没有认可这个定位，是蔚来自己的定位。而且蔚来已经为自己错误定位付出代价了
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 蔚来的品牌定位和价值在小米和理想之上
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为啥你觉的快黄了?
李斌总都美这想法
【 在 CSKA 的大作中提到: 】
: 都快黄了，扯啥定位
: 而且蔚来售车均价比理想还低。。
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蔚来肯定要继续下行
现在铺天盖地的都是蔚来一季度亏损六十多亿，资不抵债的新闻，哪怕是劝退一部分潜在车主就对蔚来很不利了。现在理想的形象已经比蔚来好多了，看看官方财报里的单车价格，理想比蔚来高多了，蔚来都不如小米，这还是小米没有发布ultra车型的均价。
而且小米一年就发布一款车，理想看起来今年也发布一款i8，这是用心做产品的方式。蔚来的品牌线产品线眼花缭乱，加剧了内耗和降低产品力。
【 在 CSKA 的大作中提到: 】
: 蔚来需要怎么搞。。。
: 小鹏向下进入低端红海的选择蔚来会采取吗
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你去看一下不就知道了，你找个开蔚来的，他的需求和小米yu7能匹配吗？
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 为啥不是？
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哈哈，不管是谁发布什么车，
都是蔚来药丸 ：）
换电是纯电可持续发展的唯一道路。
现在蔚来已经覆盖10-80万的区间，会越来越好的
【 在 CSKA 的大作中提到: 】
: 蔚来需要怎么搞。。。
: 小鹏向下进入低端红海的选择蔚来会采取吗
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板上也就你在不遗余力的吹蔚来，还什么li家，饭圈言论
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: i8上市以后，就会让大家知道，30w+的纯电车不好卖，这几乎是必然的。
: 再说一遍，M8\M9，L6-9卖得好，都是吃得油车市场，尤其是M9是有纯电版本的，销售量连增程的零头都没有。
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