- 主题:6.2-6.8新能源终端销量排名
成本下不来,降价只会失血更快的,卖一辆亏一辆
【 在 tkod 的大作中提到: 】
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: 融钱以后有时间可以推出更有产品力的车,现在的时间不够推新车了,都赌L90?感觉不现实。短时间拉销量只有降价
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 融到钱只能说活得久一点,但还是要解决主营业务赚钱的能力的问题
: : #发自zSMTH@PJA110
#发自zSMTH@PJA110
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FROM 36.112.0.*
小米日产千台,全卖了。
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FROM 124.202.202.*
现在销售成本一台10w,省7,8w用来降价其实是可行的。竞品也就2,3w的销售成本。蔚来因为定价过高,车不好卖,销售成本居高不下
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 成本下不来,降价只会失血更快的,卖一辆亏一辆
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: #发自zSMTH@PJA110
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FROM 114.251.196.*
销售费用里,包含免费送的换电券和免息费用,其实就是在降价了
真实的销售费用,不会有单车10w这么夸张
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 现在销售成本一台10w,省7,8w用来降价其实是可行的。竞品也就2,3w的销售成本。蔚来因为定价过高,车不好卖,销售成本居高不下
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修改:chelseaLL FROM 183.156.53.*
FROM 183.156.53.*
真要把牛屋什么的都砍了,估计格调大幅下滑,蔚来的目标人群也就不定会买蔚来了
【 在 tkod 的大作中提到: 】
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: 现在销售成本一台10w,省7,8w用来降价其实是可行的。竞品也就2,3w的销售成本。蔚来因为定价过高,车不好卖,销售成本居高不下
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 成本下不来,降价只会失血更快的,卖一辆亏一辆
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#发自zSMTH@PJA110
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FROM 36.112.0.*
换电业务能否赚钱,这是非常不确定的
换电价格稍微高一点,车主就各种抱怨
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 不会的。
: 虽然我从来不看好蔚来的未来,但我现在深信他倒不了。
: 换电站的投入转变为固定资产了,只要能自给自足,那剩下的都是好处。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.156.53.*
FROM 183.156.53.*
直接降价 不比送东西效果好?一样是花钱效率低
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 销售费用里,包含免费送的换电券和免息费用,其实就是在降价了
: 真实的销售费用,不会有10w这么夸张
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FROM 114.251.196.*
害 我感觉商品都是有钱都能买的东西,除非商家有本事拒绝消费者,否则格调什么的都比较虚
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 真要把牛屋什么的都砍了,估计格调大幅下滑,蔚来的目标人群也就不定会买蔚来了
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: #发自zSMTH@PJA110
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FROM 114.251.196.*
直降肯定更好,2季度就靠直降拉起了两个月销量
现在优惠收回了一点,销量就又不行了
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 直接降价 不比送东西效果好?一样是花钱效率低
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FROM 183.156.53.*
蔚来哪有啥生死线,真实毛利率是负的,卖的越多亏得越多
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 就算4k都是蔚来品牌的,一个月也不到2万的生死线啊。
: 何况还有一小半是乐道和萤火虫的。
: 按这趋势,非常不妙。
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FROM 183.195.19.*