经营企业是有周期的，Q2没有起色，Q3很可能会面对供应链资金压力。到时候降价了产能也拉不起来，甚至大降价别人也会怀疑公司是不是有问题了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 不会的。
: 虽然我从来不看好蔚来的未来，但我现在深信他倒不了。
: 换电站的投入转变为固定资产了，只要能自给自足，那剩下的都是好处。
: ...................
--
FROM 114.251.196.*

我还是觉得蔚来最终可能被收购。

【 在 tkod 的大作中提到: 】
:
: 经营企业是有周期的，Q2没有起色，Q3很可能会面对供应链资金压力。到时候降价了产能也拉不起来，甚至大降价别人也会怀疑公司是不是有问题了。
: 【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: : 不会的。
: : 虽然我从来不看好蔚来的未来，但我现在深信他倒不了。

#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 36.112.0.*

也有可能斌哥有把握在年内融到大钱，不然较难理解现在的行为
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 我还是觉得蔚来最终可能被收购。
:
: #发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.251.196.*

牛屋没啥用。
另外产品线太多了，要砍掉一些。
另外一些配置，消费者感知不明显，对销量提高没啥用，都可以砍。
看各种对比，蔚来从来都没有任何槽点，看不见的地方也很厚道。
其他公司要么就这里不行，要么那里不行。但不妨碍车子好卖。
其实不是消费者不懂。谁不知道一分钱一分货。
但绝大多数老百姓收入都有限，人家明白就小几十万的东西，不可能面面俱到。
蔚来有点太理想主义了。现实一点好。
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 降价了毛利更低，估计更难活了。
: 目前车企换电就他一家，牛屋的成本也很高，导致单车成本居高不下。
: 你看小鹏，王凤英来了后梳理供应链，最终拿出来售价更低的mona03和p7+，销量爆了，还能有利润，这才能长久
: ...................
--
FROM 14.145.33.*

这个零跑有话说，本周算新势力销量第一了，车吧比较便宜，主要配置还是可以的，电池电量，空间，配置什么的。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:
: 牛屋没啥用。
: 另外产品线太多了，要砍掉一些。
: 另外一些配置，消费者感知不明显，对销量提高没啥用，都可以砍。
: 看各种对比，蔚来从来都没有任何槽点，看不见的地方也很厚道。

#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 36.112.0.*