“换电独一份”，你这是夸他呢么？
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  在当时蔚来可是电动车顶流，蔚来超跑刷新了纽北圈，车展上蔚来被围的水泄不通，换电也是独一份，服务更没的说，技术也不差，至于审美怎么也是第一梯队，车的用料做工也不错，那问题来了。它的车卖的不便宜，怎么就一直在亏损，沦落到随时要破产的地步呢？
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现在盈利的没几个
除了这些同质化拼命卷成本的

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 对，每一项都亏不了多少钱
: 可怕的事每一项都亏钱，没有一个盈利的
: 换电站也没亏多少钱，手机也没亏多少钱，芯片也没亏多少钱，牛屋也没亏多少钱，反正主打一个嘴硬，不说具体亏多少，问就是没亏多少钱
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零跑就是小号理想
极致压缩成本，但产品没啥创新，低价制胜


【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 蔚来的毛利比零跑还低，真是奇葩
: 卖的价格是零跑的几倍，结果，呵呵呵
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蔚来还有一个问题
内部决策效率太低
基本上最后都要等等汇报 让李斌决断


【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 原创要花钱，外观和前沿的技术都是花钱大头
: 零跑理想都是用成熟技术，毛利高是正常
: 加上李斌这种外企管理风格，大手大脚花钱在经济好的时候还好，现在内卷这么严重，肯定毛利低
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设计在线 内饰精致 服务优越 这些也都是价值啊

【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 买一辆蔚来，实际至少花了两块电池的钱，然后蔚来还亏的一塌糊涂
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