- 主题:小米YU7被质疑轮胎太窄影响安全性，雷布斯连夜发文解释
那这个车如果没有后轮转向，转弯半径会非常大
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 毫无疑问，安全性大打折扣。同样是2.4吨，领克09EMP标配275的胎。当然，电耗很高（夏天电耗20个，冬天能到30个），但安全性好一些。
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怎么不安全了？
出啥事故了？
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 不管是不是p的，2.425吨的整备质量的车，驾驶员加上，放点东西，就是2.5吨的车了，前后都标配245的轮胎就是不顾安全的做法
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: #发自zSMTH@PJA110
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应该是吧？每天都有事故，事故科处理不过来了。
【 在 O8333 的大作中提到: 】
: 三个女生的事算过去了？
: 发自「快看水母 于 SM-G9810」
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245倒还好
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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我记得当时说会继续调查并发布信息，还等着呢，好多事当时都没说清楚
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 热度时间已经比M7那次久很多了
发自「快看水母 于 SM-F9460」
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小米超级钢。。。这名字就透着一股子尬。。。不知道累总怎么一本正经的给大家科普的。。。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 典型的鸡贼营销，车身强度2200兆帕是拉伸强度，别的车企宣传一般用屈服强度
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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关键这小窄胎也不好看啊
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 人家造车第一是好看，至于安全，靠后了。
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: #发自zSMTH@PJA110
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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饱和式造谣攻击这不就来了！！！
“别的车企宣传一般用屈服强度”毫无疑问的谣言，几乎所有车企发布都宣传拉伸强度，比如“玄武”车身
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 典型的鸡贼营销，车身强度2200兆帕是拉伸强度，别的车企宣传一般用屈服强度
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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不遮上，也是十几万的车
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
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: SUV不用宽胎确实撑不起来，轮子以上部分遮上，感觉就像10万多的车了
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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