你信就好
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: yu7max vs modely performance
: 颜值、舒适度、电池、续航、辅助驾驶，能想到的点，除了电耗之外，全部是yu7遥遥领先
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人家为啥要跟着小米的节奏走呢？
而且，做这件事的终极目的是表达什么呢？我的理解是车的可靠性，现在市面上哪些车的可靠性不行？很多品牌都有车开了几十万公里甚至百万公里的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没有黑科技请其他车企打破小米的记录先
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消费降级，原先在京东天猫购物的现在去淘宝，原先在淘宝购物的还有乡村新网购的去了PDD.
保时捷大家都知道好，买不起又确实想买的人就买了山寨版.
也不同太在意，当年联发科芯片的门槛低导致了山寨时代，苹果推出智能机后再加上3G、4G网络逐步升级才淘汰山寨机。当前汽车也一样，电动化降低了造车门槛，阿猫阿狗都能出来造车。估计再过十来年，大浪淘沙后真正用心做产品做自研的才会胜出
【 在 nksh 的大作中提到: 】
: 粗粮把汽车对标特斯拉，空调对标格力大金，电视对标索尼，台灯对标松下，手机对标苹果。天呐，把一个靠抄袭、营销、组装或是代工的低质企业生产出来的工业垃圾，去对标各个产品的行业标杆，也太nm恶心人了吧？
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FROM 114.242.29.*

确实每个人感受不一样咯

我对驾驶体验的最低要求是，过路上窨井盖别给我蹦起来，特斯拉全家都不及格，所以没资格进入第二轮其他维度的比拼了

特斯拉的驾驶体验在我的名单里差不多是倒数天花板，不过据说焕新的变软了，不过我也不再会去体验了

期待你试驾yu7回来发帖啊，别总是空谈嘛
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 驾驶体验就是每个人的感受
: 从我个人感受来看，model 3的操控性就是50w以内的天花板。
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FROM 159.226.171.*

这不是啥小米的节奏啊
说了很多遍了
保时捷、奔驰都测试在前
小米不过是打破前人的记录
现在做不到的，就是车的技术能力不行
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 人家为啥要跟着小米的节奏走呢？
: 而且，做这件事的终极目的是表达什么呢？我的理解是车的可靠性，现在市面上哪些车的可靠性不行？很多品牌都有车开了几十万公里甚至百万公里的。
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