- 主题:御妻24小时耐力赛那个是不是很牛？
耐力赛的路又不是高环，很难拉到200的速度。
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 前几年100小时耐力赛，第一名100小时跑了8165公里，假如小米参赛，50小时就超过了，降维打击啊
: 发自「今日水木 on 大哥大」
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就一台标准版，性能能到哪里去，大把后驱大马力的电车，也没见那么多甩尾事故。
说白了就是安全冗余不足。
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 因为车太好了，普通人驾驭不了，让普通人去开F1的车估计也是很快上墙
: 发自「今日水木 on 大哥大」
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纽博格林就是勒芒24小时耐力赛的场地
你不懂不要瞎扯了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 耐力赛的路又不是高环，很难拉到200的速度。
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蔚来可以做，可能会有更好的成绩，但问题是没人太在乎他家的这个表现，成绩好是应该的，
成绩不好被嘲讽，除非有重大的补能技术突破或者缺陷被碰到，否则换电短时间内都不会被
放入主流讨论
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 如果挑非节假日，高速上桩基本都很空闲，而且哪个服务区有什么桩都是提前可以预知的，app上也可以实时检测到。
: 蔚来换电就是在这一点上体验碾压其它电车了啊，咋又是另一回事？
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没人否认换电对于普通消费者的意义啊
但是在这种测试对比就要同等条件
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 有一说一，人蔚来的卖点就是补电速度本企业级的电池健康统筹。你可以说在这种场景下蔚来相当于作弊，但对于消费者就是现实场景里天天作弊，有何不可
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是挺牛，但是我也讲了，对普通人用车并没有多少实际意义的加成。150能跑24小时和200能跑24小时对普通人用车没有本质差别。情绪价值远大于使用价值，无需过于吹嘘。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 证明自己的技术实力啊
: 机械素质、三电性能
: 这个测试的操作很简单
: ...................
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对普通人来说就能证明造车的技术水平
当然有实际意义了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 是挺牛，但是我也讲了，对普通人用车并没有多少实际意义的加成。150能跑24小时和200能跑24小时对普通人用车没有本质差别。情绪价值远大于使用价值，无需过于吹嘘。
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是高环吗？能均速开200吗？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 纽博格林就是勒芒24小时耐力赛的场地
: 你不懂不要瞎扯了
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这就是车企亮肌肉啊，而且这些上限冗余也是未来的必然趋势，不要以为我们永远是限速120,
更高更快更强 是人类的追求
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 是挺牛，但是我也讲了，对普通人用车并没有多少实际意义的加成。150能跑24小时和200能跑24小时对普通人用车没有本质差别。情绪价值远大于使用价值，无需过于吹嘘。
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FROM 183.192.27.*
蔚来就应该多讲自己的长处，而且是直观的去讲。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 蔚来可以做，可能会有更好的成绩，但问题是没人太在乎他家的这个表现，成绩好是应该的，
: 成绩不好被嘲讽，除非有重大的补能技术突破或者缺陷被碰到，否则换电短时间内都不会被
: 放入主流讨论
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