- 主题:御妻24小时耐力赛那个是不是很牛？
所以是情绪价值嘛。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 对普通人来说就能证明造车的技术水平
: 当然有实际意义了
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只规定是电车，人家换电避免了所谓充放电热管理之类的问题，同样开1千公里、10万公里可靠性比你强，技术性击倒，有何不可
过度强调所谓同等条件，那可以上各种限制，同轮胎、同空调、同体重驾驶员、极端的要求满载等同座位数的托运行李箱车内空间不够得把行李架车顶，那不等于限定词足够多你就是第一？还是说如何限定如何同等条件不是简单两个字“电车”，是个人说了算？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 没人否认换电对于普通消费者的意义啊
: 但是在这种测试对比就要同等条件
: 【 在 penmy 的大作中提到: 】
: : 有一说一，人蔚来的卖点就是补电速度本企业级的电池健康统筹。你可以说在这种场景下蔚来相当于作弊，但对于消费者就是现实场景里天天作弊，有何不可
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FROM 114.254.1.*
路线之争 第一阶段已经过去，换电暂时就是失败了，蔚来如果坚持这条路线，
那就要在技术上做出新的突破，否则没戏
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 蔚来就应该多讲自己的长处，而且是直观的去讲。
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FROM 183.192.27.*
可以啊
但是蔚来最高速度180？
那24小时还是跑不过
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 只规定是电车，人家换电避免了所谓充放电热管理之类的问题，同样开1千公里、10万公里可靠性比你强，技术性击倒，有何不可
: 过度强调所谓同等条件，那可以上各种限制，同轮胎、同空调、同体重驾驶员、极端的要求满载等同座位数的托运行李箱车内空间不够得把行李架车顶，那不等于限定词足够多你就是第一？还是说如何限定如何同等条件不是简单两个字“电车”，是个人说了算？
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FROM 222.129.38.*
你对纽博格林真是一无所知
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 是高环吗？能均速开200吗？
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FROM 114.246.237.*
这不是啥情绪价值
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 所以是情绪价值嘛。
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FROM 114.246.237.*
你别急啊 现在是没有 双方正在开发新平台车型呢 当然了定位是经济型电车 售价几万欧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:合资在海外生产零跑和玛莎拉蒂用了零跑技术有什么关系？玛莎拉蒂哪个车用了零跑技术？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.194.*
那是Stellantis不是玛莎拉蒂品牌
到时候挂的牌子大概率是Peugeot、Citroen、FIAT、OPEL
【 在 tony89757 的大作中提到: 】
: 你别急啊 现在是没有 双方正在开发新平台车型呢 当然了定位是经济型电车 售价几万欧
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 111.199.185.*
刚算了一下，大概总共用了2100度电，18小时的话差不多是120千瓦，刚好是增程发动机的极限功率。考虑到充电效率还有损耗，确实搞不定。不过差距也不大了。
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 认真讲，还是很厉害的。最后比的是总距离，那必须均速高、散热好、充电快。
: yu7是3900多公里，充电时间是6个多小时，均速肯定是超200的。
: 这个速度下，需要电机功率是非常高的，1.5T增程车肯定没法跑。
: ...................
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你别急啊 看李斌的微博 蔚来要去跑了 其他国产车愿意花这个钱的都会跟 你要明白一个道理 国内新能源产业链已经极度成熟 人才自由流动 各家车企都没有所谓的断档领先 米吹们别太自以为是
【 在 itdc 的大作中提到: 】
:不用扯没用的，去跑一个24小时耐力赛啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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