我觉得完全可以先从京沪开始，蔚来先跑一个记录出来，看看谁敢应战

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 既然要发挥优势，当然是各自都能发挥的场景，否则的话我去找一段土路来，大家都开不了。谁还能赢？
: #发自zSMTH@PKU110
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FROM 125.118.103.*

这个说实话就有点儿欺负人了。未来基本上可以持续的跑。中间间隔留个最多5分钟换电完事儿。
不过李斌确实应该搞一个，比如从北京到深圳。或者是从北京到昆明什么的。
他现在亲自下场搞得都是那些爆胎实验。虽然也还行，但是宣传效果也没出来。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 我觉得完全可以先从京沪开始，蔚来先跑一个记录出来，看看谁敢应战
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 既然要发挥优势，当然是各自都能发挥的场景，否则的话我去找一段土路来，大家都开不了。谁还能赢？

#发自zSMTH@PKU110
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FROM 125.33.218.*

李斌在宣传上也算尽力了，但是最后结果总尽不如人意
比如当初150度电池直接直播开1000公里。最后也反响平平
150度那么牛逼闪闪的电池，居然不能用在蔚来旗舰上，只能让大家觉得这150度电池就是吹牛逼的
只能说李斌点错科技树的，雷军是摸着特斯拉过河了
之前马斯克的路线，智能，低能耗，长续航，超充，供应链降成本。雷军基本上照抄
李斌一个都没学，反正特斯拉有的他都没有
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个说实话就有点儿欺负人了。未来基本上可以持续的跑。中间间隔留个最多5分钟换电完事儿。
: 不过李斌确实应该搞一个，比如从北京到深圳。或者是从北京到昆明什么的。
: 他现在亲自下场搞得都是那些爆胎实验。虽然也还行，但是宣传效果也没出来。
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FROM 223.166.186.*

李斌宣传也算尽力了，但结果总归不咋地
之前和沈斐两个人乐道直接开到安徽合肥467公里不充电
但反响平平，之前好多次都这个情况
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 挺好的宣传方法，应该搞啊。
: 也能让所有消费者有个直观数据，到底换电比充电快多少
: 换电覆盖好的，比如京沪，蔚来赢面大，
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FROM 223.166.186.*

宣传自己的优势不叫欺负人，拿et5 七百多公里的去跑高速长途，甚至可以和油车一起比，以不超速为前提，最后2000公里比下来比油车可能就多两次10分钟的补能时间。但是比起其它电车，那就是领先至少两个小时的质的优势。
甚至还可以安排上150度的电池包，做到跟油车几乎同时到达。
宣传效果一下子拉满了。


【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个说实话就有点儿欺负人了。未来基本上可以持续的跑。中间间隔留个最多5分钟换电完事儿。
: 不过李斌确实应该搞一个，比如从北京到深圳。或者是从北京到昆明什么的。
: 他现在亲自下场搞得都是那些爆胎实验。虽然也还行，但是宣传效果也没出来。
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