这东西是双刃剑
要比，你就确定一定能赢，否则，就亏大了。
跑一次北京西藏
纯油，理想，蔚来，小米，3yc，都量家伙试试，结果未必怎么样呢



【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 宣传自己的优势不叫欺负人，拿et5 七百多公里的去跑高速长途，甚至可以和油车一起比，以不超速为前提，最后2000公里比下来比油车可能就多两次10分钟的补能时间。但是比起其它电车，那就是领先至少两个小时的质的优势。
: 甚至还可以安排上150度的电池包，做到跟油车几乎同时到达。
: 宣传效果一下子拉满了。
: ...................
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FROM 125.118.103.*

所以就测啊。
别的品牌不愿意测，蔚来可以自己先跑啊，
弄个记录出来，
不是挺好的宣传么
  
  
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
:  北京到西藏，按照导航给的最快路线，g6段，全程换电没问题，后面西丽高速间隔远了点，但不是完全没有，最多后边间隔大的换电站之间充一次电，总的下来，还是比只充电的电车快多了。
:  快4000公里的路程，充电的话怎么也得充8次
:  这是非常不友好的路线了，在东部地区，高速长途，换电现在可以全覆盖了。
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FROM 125.118.103.*

省省吧，超过小米这个24小时耐力赛成绩，目前除了汉L唐L，别的纯电车一点机会都没有。
首先极速要快，250km/h以上，这就刷掉一大批了。其次，充电要快5C
起步10C更好，又刷掉一大批。没几个能打的。


【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 蔚来换电有两个优势：换电时间短，每次换一块满电的电池
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FROM 222.90.82.*

方向错了，蔚来的优势是换电，而不是大电池，极氪001以前有一款140度电的版本，销量并不行，第二年就取消了。


【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来还不会营销？李斌直播开150度et7开1000公里这还不会营销
: 关键是群众不买账
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FROM 219.142.144.*

24乘以180=4320，怎么不可以
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 持续极速只有180没法跑这个  
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发自「今日水木 on BVL-AN16」
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修改:Pluto1949 FROM 115.171.229.*
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