- 主题:蔚来的最佳策略是小电池
现在蔚来推广租电卖车。
可是很多人从心理上接受不了租电。
但是蔚来又愿意降价。
所以,蔚来最大的策略是推广可以选配的小电池。20度电/40度电。
平时小电池市区开足够了。车轻了电耗也低。
然后跑高速的时候换电站租大电池。满足长途需求。
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FROM 220.196.192.*
等北京每个小区里都有换电站的时候再说小电池吧
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蔚来能熬到那时候嘛?
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 等北京每个小区里都有换电站的时候再说小电池吧
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FROM 223.160.131.*
然后节假日租不到大电池了
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 现在蔚来推广租电卖车。
: 可是很多人从心理上接受不了租电。
: 但是蔚来又愿意降价。
: ...................
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萤火虫吗?
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 现在蔚来推广租电卖车。
: 可是很多人从心理上接受不了租电。
: 但是蔚来又愿意降价。
: ...................
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FROM 218.247.161.*
70多度的电池已经成本很低了,
真心说租不租影响不大。
一个问题是换电不能用ctb技术,底盘厚度受点影响。
不少纯电车主第二辆纯电,考虑蔚来的就很多了。
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 现在蔚来推广租电卖车。
: 可是很多人从心理上接受不了租电。
: 但是蔚来又愿意降价。
: ...................
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降低租电价格
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 现在蔚来推广租电卖车。
: 可是很多人从心理上接受不了租电。
: 但是蔚来又愿意降价。
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: 所以,蔚来最大的策略是推广可以选配的小电池。20度电/40度电。
: 平时小电池市区开足够了。车轻了电耗也低。
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: 然后跑高速的时候换电站租大电池。满足长途需求。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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租电价格是体外公司武汉蔚能运营的,
蔚来控制不了,除非蔚来自己来掏钱补贴
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 降低租电价格
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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修改:chelseaLL FROM 115.192.117.*
FROM 115.192.117.*
还不如说 蔚来应该为接受换电的用户提供旧但健康的电池 折价两万块
直接捅破那层纸 换不换都是旧电池 既不影响用 又给了实实在在的实惠
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FROM 106.120.127.*
上增城
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 现在蔚来推广租电卖车。
: 可是很多人从心理上接受不了租电。
: 但是蔚来又愿意降价。
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: 所以,蔚来最大的策略是推广可以选配的小电池。20度电/40度电。
: 平时小电池市区开足够了。车轻了电耗也低。
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: 然后跑高速的时候换电站租大电池。满足长途需求。
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发自「今日水木 on BVL-AN16」
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