- 主题:蔚来的最佳策略是小电池
电池搞成20度一个单元，最多可装5个20度电的电池。解决节假日问题
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
:然后节假日租不到大电池了
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FROM 223.166.20.*
你的想法很好，但轿车和SUV都搞不定，用在皮卡还差不多，不拉货时多装几块外挂电池
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 电池搞成20度一个单元，最多可装5个20度电的电池。解决节假日问题
: :然后节假日租不到大电池了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.242.29.*
还好斌哥没有那么傻，放弃自己优势，去和理想、华为PK
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 上增城
: 发自「今日水木 on BVL-AN16」
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FROM 223.71.204.*
蔚来就是因为这个大傻子才要倒闭
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 还好斌哥没有那么傻，放弃自己优势，去和理想、华为PK
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发自「今日水木 on BVL-AN16」
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FROM 124.127.16.*
ET5不带电池14万，带70多度的电池22万。还不贵呀？
换成20度电池，有个200公里续航，日常用没任何问题。
折合成车价也就16万多，那样肯定销量蹭蹭的上涨
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:70多度的电池已经成本很低了，:真心说租不租影响不大。:一个问题是换电不能用ctb技术，底盘厚度受点影响。:不少纯电车主
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FROM 223.166.20.*
那蔚来直接完蛋，高端形象立马倒塌成为老头乐
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 现在蔚来推广租电卖车。
: 可是很多人从心理上接受不了租电。
: 但是蔚来又愿意降价。
: ...................
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FROM 42.80.82.*
每家有换电站也不行啊，谁特么想的一天换一次电啊？蔚来标配100度大电池才是出路，否则死路一条，建再多换电站都没用。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 等北京每个小区里都有换电站的时候再说小电池吧
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FROM 42.80.82.*
理想问界为什么受欢迎，就是因为一千多公里得综合续航。新能源车的里程焦虑是续航焦虑，不是补能焦虑，斌子理解错了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 还好斌哥没有那么傻，放弃自己优势，去和理想、华为PK
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FROM 42.80.82.*
高端形象轰然崩塌
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: ET5不带电池14万，带70多度的电池22万。还不贵呀？
: 换成20度电池，有个200公里续航，日常用没任何问题。
: 折合成车价也就16万多，那样肯定销量蹭蹭的上涨
: ...................
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FROM 42.80.82.*
现有的电池技术及发展趋势
乘用车换电就没法自圆其说
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
每家有换电站也不行啊，谁特么想的一天换一次电啊？蔚来标配100度大电池才是出路，否则死路一条，建再多换电站都没用。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 等北京每个小区里都有换电站的时候再说小电池吧
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FROM 202.120.11.*