日常城市开，没任何问题。
我开了8年的吉利帝豪E300。38度电冬天还可以200公里

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:羊毛出在羊身上，其实电池不值那么多钱，:优惠在车价上。:70度电池掐头去尾，冬天城里也就200多公里，:20度电你当老头

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FROM 220.196.192.*

标配才显出它蔚来高端，否则500的CLTC续航还高端个屁呀。斌子文科生，脑子还是不够用
【 在 markliu2018 的大作中提到: 】
: 需要续航可以去租大电池。不是不可以
: :理想问界为什么受欢迎，就是因为一千多公里得综合续航。新能源车的里程焦虑是续航焦虑，不是补能焦虑，斌子理解错了
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FROM 42.80.82.*

蚊子肉也是肉
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这点差价
: 支撑不了乘用车换电
: 不调峰，只是谷时蓄电，峰是卖出，能赚就行
: ...................
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FROM 183.156.76.*

维持生存需求靠提高收费，
换电应该是一个高端服务，
单独拿出来，高收费，好体验，类似与tsl的超冲。

蔚来pk竞争对手，应该是：
车pk车；
换电pk超冲；
现在混在一起，分不清，有的消费者就不愿意买单

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 但维持不了最基本的生存需求啊
: 蚊子肉也是肉
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修改:chelseaLL FROM 183.156.76.*
FROM 183.156.76.*

租不到怎么办？

【 在 hicer 的大作中提到: 】
平时用自己的小电池，长途租个大电池，确实是个好办法  
  
【 在 markliu2018 (markliu2018) 的大作中提到: 】
:  现在蔚来推广租电卖车。
:  可是很多人从心理上接受不了租电。
:  但是蔚来又愿意降价。
:  
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