- 主题:关于蔚来电池规格
蔚来秦力洪：很多人担心我们的电池规格多，其实我们3400座站电池仓位目前只用了50%，还有很大的容量可以匹配调度。
--
FROM 39.130.252.*
对，电池容量还远没有饱和
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 蔚来秦力洪：很多人担心我们的电池规格多，其实我们3400座站电池仓位目前只用了50%，还有很大的容量可以匹配调度。
--
FROM 124.127.170.*
这是问a答b了。。
问：三个人能干的事儿，你为什找了十个人？
答：我们的工位足够多，哪怕十个人也只坐了一半。
--
FROM 114.253.37.*
斌子如果这么厉害能预知未来，他可以找一个把所有的事情干完，不能马后炮啊，只要不影响用户换电体验就可以啊
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这是问a答b了。。
: 问：三个人能干的事儿，你为什找了十个人？
: 答：我们的工位足够多，哪怕十个人也只坐了一半。
--
FROM 39.130.252.*
你又在说另一个和原文问A答B无关的问题了。。。
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 斌子如果这么厉害能预知未来，他可以找一个把所有的事情干完，不能马后炮啊，只要不影响用户换电体验就可以啊
--
FROM 114.253.37.*
本版很多人也拿这个diss蔚来，其实特别搞笑
因为对于车主而言，有电池换就可以了，你管他多少种呢
这完全是被一些竞争对手给带起来的关注点，因为普通消费者根本不会想这些事。
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 蔚来秦力洪：很多人担心我们的电池规格多，其实我们3400座站电池仓位目前只用了50%，还有很大的容量可以匹配调度。
--
FROM 124.127.200.*
对啊 版上的键盘侠一方面担心蔚来几十年后电池规格过多无法调度，一方面又担心蔚来明天倒闭，真是分裂
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 本版很多人也拿这个diss蔚来，其实特别搞笑
: 因为对于车主而言，有电池换就可以了，你管他多少种呢
: 这完全是被一些竞争对手给带起来的关注点，因为普通消费者根本不会想这些事。
--
FROM 39.130.252.*
这些问题本身就不该存在，和消费者有啥关系？
不能换电的车，电池规格更多，咋不关心因为单规格电池产量小导致后续电池保修更换困难。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这是问a答b了。。
: 问：三个人能干的事儿，你为什找了十个人？
: 答：我们的工位足够多，哪怕十个人也只坐了一半。
--
FROM 124.127.200.*
你不就是说搞这么多规格的电池成本高吗，蔚来一开始的时候就要规划好多少年后只用一种规格的电池？行业在变化，他怎么能规划之后多少年的事情？既然换电站可能满足多种规格的电池存在而且不影响用户体验就没问题啊
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 你又在说另一个和原文问A答B无关的问题了。。。
--
FROM 39.130.252.*
这个没什么可洗的
任何企业都希望产品通用件越多越好
你说400到900v的升级不可预料
那nt3.0和乐道的电池规格都都不同，真心没什么好洗的，通用了对用户对企业谁都方便
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 你不就是说搞这么多规格的电池成本高吗，蔚来一开始的时候就要规划好多少年后只用一种规格的电池？行业在变化，他怎么能规划之后多少年的事情？既然换电站可能满足多种规格的电池存在而且不影响用户体验就没问题啊
--
FROM 114.253.37.*