- 主题:增程还是比纯电爽多了
增程也在向大电池超冲方向发展，
慢慢就互相融合了
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 现在纯电的充电速度都非常快，尤其是3yc的兆瓦闪充和双枪充电，那速度哪是增程插混的人能够了解的
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FROM 36.24.239.*
不光是这个，可油可电，条件允许时选择充电，带来的情绪价值巨大，这是纯电车主体会不到的。身边几个同事就是例子，拿纯电续航70公里的混动当纯电开，每天充电省钱感觉爽歪歪
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 没有焦虑就是最大的幸福
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 14.155.190.*
最好电车出场自带个40L的小油箱，搞个可拆卸增程模块，想换电站似的
谁要有需求一天花50咔咔咔装个增城模块玩去
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 增程也在向大电池超冲方向发展，
: 慢慢就互相融合了
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FROM 114.253.37.*
不可能的，我开过高速长途，增程20%电/速度120就是油老虎，你这种情况看看均速，能有70就不错了。因为不是自己车不心疼，当时我继续提高速度到130，亏电速度继续加快，即使油箱还有半箱油电量也只有5%了，3%的时候找到服务区充电。增程最讨厌的就是这，命脉在电池，不在油箱。油再多，电池没电了，跑不起来。。。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 你开过没有……我昨晚出服务区20%的电，一路120顶着限速上限开回家。到家26%的电了
: 你家拖拉机开120km/h?
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FROM 218.108.210.*
怕你换大功率的，怕你拿油箱干坏事。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 最好电车出场自带个40L的小油箱，搞个可拆卸增程模块，想换电站似的
: 谁要有需求一天花50咔咔咔装个增城模块玩去
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FROM 116.237.103.*
哪年的哪款车？
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 不可能的，我开过高速长途，增程20%电/速度120就是油老虎，你这种情况看看均速，能有70就不错了。因为不是自己车不心疼，当时我继续提高速度到130，亏电速度继续加快，即使油箱还有半箱油电量也只有5%了，3%的时候找到服务区充电。增程最讨厌的就是这，命脉在电池，不在油箱。油再多，电池没电了，跑不起来。。。
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FROM 114.253.37.*
没用，增程器充电速度跟不上，平时无用载荷更大了，电耗撑不住，更加急着找充电桩，进入了恶行循环。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 增程也在向大电池超冲方向发展，
: 慢慢就互相融合了
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FROM 218.108.210.*
24款M9
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 哪年的哪款车？
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FROM 218.108.210.*
2.6吨的车，算你载重到3ton，大概50、60的kw就足够能维持平路120kmph，他的增程器最大功率是110多kw。
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 24款M9
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FROM 114.253.37.*
你是没开过好一点的增程车吧？
问界M8纯电和增程启动模式下，主驾位的噪音差别仅1分贝，开个音乐或者高速风燥路噪起来，根本无法分辨增程器有没有启动。
而且问界M8的增程器可以保证速度155km/h时电池不掉电，130时则还可以给电池持续充电，你的130还亏电开啥车？
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 不可能的，我开过高速长途，增程20%电/速度120就是油老虎，你这种情况看看均速，能有70就不错了。因为不是自己车不心疼，当时我继续提高速度到130，亏电速度继续加快，即使油箱还有半箱油电量也只有5%了，3%的时候找到服务区充电。增程最讨厌的就是这，命脉在电池，不在油箱。油再多，电池没电了，跑不起来。。。
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FROM 114.247.46.*