蔚来和宁德时代合作的内容之一：动力电池资源循环回收
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我的老腾势300，2015年出品，目前12万公里，电池挺好的，还能冲进去44度电。问了下报废厂，高的给6000，低的给1800。卖二手车，能卖1万出头。
:     我觉得挺亏的，电池真白瞎了。这一个新的电池包，按照500/度，得2万多呢。感觉这么好的电池，直接车报废了，就是纯粹的浪费。
:     那么，有没有可能啊：
: ...................
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FROM 124.127.200.*

    对啊，就是旧的翻新一下，接着用呗。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来和宁德时代合作的内容之一：动力电池资源循环回收
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FROM 220.179.116.*

    只要能用接着用呗，干嘛里程长了就淘汰。卖给储能、代步车厂才能卖几个钱，继续在蔚来电站循环利用多好。

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 电池里程长了，淘汰以后做储能。或者卖给老年代步车厂。
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FROM 220.179.116.*

蔚来长寿命电池的梯次利用 去年我记得有个高峰论坛专门讲过 一个多小时 从新电池到碎成渣渣回收 说的挺清楚的

用户眼里的报废电池在整个电池产业链条里还是正当年 后面梯次利用还长着呢

【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我的老腾势300，2015年出品，目前12万公里，电池挺好的，还能冲进去44度电。问了下报废厂，高的给6000，低的给1800。卖二手车，能卖1万出头。
:     我觉得挺亏的，电池真白瞎了。这一个新的电池包，按照500/度，得2万多呢。感觉这么好的电池，直接车报废了，就是纯粹的浪费。
:     那么，有没有可能啊：
: ...................
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FROM 106.120.127.*

电池衰减了多少？
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 标  题: 蔚来换电，有没有可能。。。
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 16 17:08:34 2025), 站内
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:     我的老腾势300，2015年出品，目前12万公里，电池挺好的，还能冲进去44度电。问了下报废厂，高的给6000，低的给1800。卖二手车，能卖1万出头。
:     我觉得挺亏的，电池真白瞎了。这一个新的电池包，按照500/度，得2万多呢。感觉这么好的电池，直接车报废了，就是纯粹的浪费。
:
:     那么，有没有可能啊：
:     10年8年以后，有一些蔚来整车报废、但电池良好的，直接拆卸下来，测试保养一下，进入蔚来的换电站阶梯利用，这样节省了资源，物尽其用。蔚来电站只补充旧电池即可，成本大幅降低。
:     这样一来，蔚来换电站收益也可以大幅提升了（按照新电池计算租金，实际支付二手电池的费用），届时也可以把租金适当降点，用户也得到了实惠。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 220.179.116.*]
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