- 主题:理想i8今天可以小定了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 理想认为i8的定位高于l90，但又拿不出来定位高的依据，内饰精致度、配置都没啥优势，补能速度还落后，只能说价格高就是定位高，这种方式很难成功。
: 理想mega是好车，但mega的用户家里还有其他车，i8的客户群体不是如此。
我也没看明白多的几万花在啥地方了
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看李大锤的评测，空间很大啊，超过L9，甚至第三排更舒服，有点没想到。
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理想现在才是有可能要凉的那个，前走堵截后有追兵
【 在 bigflypig (小李飞猪) 的大作中提到: 】
: 我订了，还没看到实车，乐道L90已经看了车，对比i8目前放出的各种信息，其实无论从外观、价格还是内部空间上都更喜欢L90一些，但就一个财务状况因素直接放弃了，有点怕以后只有物理按键可用。
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: 【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
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做为已经有一辆电车的我来说，觉得李想更懂用户要啥，续航更远一些、充电快一些更重要，高速400公里内要换一次电和一次性跑到地方（或者去下洗手间回来就差不多满电），我选择后者
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 理想现在才是有可能要凉的那个，前走堵截后有追兵
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FROM 223.104.122.*
外观已经接近十几年前的雪铁龙C4毕加索的水平
不过没有双A柱，线条也不够流畅
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 为风阻牺牲外观 估计悬
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续航不是差不多吗，L90不是900v平台吗，i8车就比L90小一圈，车还重了330kg，能耗不会更好
【 在 bigflypig (小李飞猪) 的大作中提到: 】
: 做为已经有一辆电车的我来说，觉得李想更懂用户要啥，续航更远一些、充电快一些更重要，高速400公里内要换一次电和一次性跑到地方（或者去下洗手间回来就差不多满电），我选择后者
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 理想现在才是有可能要凉的那个，前走堵截后有追兵
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FROM 36.28.79.*
据说i8顶棚都是织物的。。。。
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
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: 我也没看明白多的几万花在啥地方了
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FROM 124.127.200.*
i8的后备箱还没有L90空间大，更别提L90还有巨大的前备箱
i8这款车从基础架构上就已经落后蔚来nt3.0平台至少2年的时间。
只能靠信仰了。
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 看李大锤的评测，空间很大啊，超过L9，甚至第三排更舒服，有点没想到。
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FROM 124.127.200.*
去下洗手间回来就差不多满电
----梦里可以有。
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 做为已经有一辆电车的我来说，觉得李想更懂用户要啥，续航更远一些、充电快一些更重要，高速400公里内要换一次电和一次性跑到地方（或者去下洗手间回来就差不多满电），我选择后者
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.127.200.*
差10度电，L90四驱ctlc570，i8是720，差得还不少吧，以es6之类的参照，L90高速大概率跑不到400公里
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 续航不是差不多吗，L90不是900v平台吗，i8车就比L90小一圈，车还重了330kg，能耗不会更好
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