黑子张口就来不看数据，
看看三元锂现在还剩多少市场份额？
009的爆燃、大众的爆燃看不见？

【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 难以想象竟然有人认为铁锂更好，这要经过多少遍，才会洗出这个效果。
: 最早那个厂搞不定三元锂自燃问题，改搞铁锂，然后铁锂照样搞不定自燃，于是他家的铁锂只能拿来压成本。现在他家的车因为铁锂牢牢钉死在低端层面
: 看看现在的中高端，哪个不用三元锂，搞不定电池包自燃，就这辈子于中高端无缘。
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FROM 36.40.208.*

您是不是搞错了历史，比亚迪是电池起家的哦  
  
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
:  比亚迪是造车卖车的，不是卖电池的
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:  宁德才是卖电池的
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FROM 114.254.1.*

算算概率，
高吗？
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 迪子自燃，碰撞燃烧的，一点也不少，笛子家的铁锂，是一种独特的铁锂，哈哈
:
: #发自zSMTH@么么哒
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FROM 61.185.161.*

比亚迪就没有高端基因，10年前本来局面不错，e6，唐，汉都是20-30万的车，隐隐有档次提升的感觉，没想到10年下来，调性又回归到吊丝车了，20万以上完全不会想到比亚迪
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 号称电池起家的比亚迪押宝磷酸铁锂就注定了高端之路是很难的，高端电动汽车你首先电池得高端，目前的认知就是高能量密度，长续航，轻量化，剩余计算精准。这些都是磷酸铁锂的天然缺陷。除非比亚迪搞出更牛逼的固态电池，否则其他厂家搞出来更牛逼的电池，各个车厂都只要换供应商就可以了。
:     事实上就是各个车厂30万以上的顶配车型基本上都是用的宁德时代的三元电池。
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FROM 183.241.14.*

搞半天铁锂还没三元多啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看看实际市场数据吧，三元锂市场份额在萎缩，811已经退出市场了
: 6月动力电池装车58.2gwh，同比增35.9%，三元锂10.7gwh，降3.4%，铁锂47.4gwh，增49.7%
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FROM 183.241.56.*