要不说返单踏板的对单踏板一点不了解呢，起这种标题打的是你们的脸，因为这事对单踏板没影响
【 在 ffever 的大作中提到: 】
: 不久前，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）正式发布。
: 新规定的内容不少，其中就包括争议不断的动能回收。
: 其中有一条明确规定，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至刹停。
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如果某驾驶人非要选择进入危险驾驶模式，当然要光学提示危险警告的

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 可以改成按自己的设定模式启动，给选项，多个提示而已。
: “如果车辆具有一种以上能量回收模式，则车辆每次上电后应重新进入默认工作状态或特定驾驶人设置的工作状态。
: 车辆上电后也可直接进入特定驾驶人设置的工作状态，如通过人脸识别系统识别出驾驶人A，并进入A所设置过的驾驶模式如“单踏板模式”，但需提供额外的光学信号持续提示A：车辆已进入“单踏板模式”。”
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这个强制性国标的颁布就是为了让大家避免危险驾驶模式

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 单踏板没有危险，相反，是最安全的。
: 危险的是有不恰当驾驶习惯的司机！这些司机有备刹车的习惯和由备刹车培养出来的，遇事直接踩的坏习惯。
: 问题是强回收带来的，由于强回收，不能备刹车，脚永远在油门。遇事直接踩导致悲剧。
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默认模式下，想要停车必须踩刹车踏板，也就是默认驾驶模式屏蔽了单踏板

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 解决不了。没禁止强回收。前边说了，危险是强回收+不良驾驶习惯引起的。
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那是当然，保护绝大多数群众即可，个别人想作谁也拦不住

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这个可以，不能剥夺使用单踏板模式的自由。
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修改:ffever FROM 111.199.108.*
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