- 主题:理想i8订单看来不怎么样
车身刚度怎么不如理想了。
其他的都是一般人能看到的配置，理想一般不会差到哪儿。
你再看看消费者不关注的全车玻璃、卡钳以及一些线束之类的。
i8的架构就是落后L90一代，太重了。
你说什么小电池，L90补能速度碾压I8你咋不提呢。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 那还真不是
: 我其实不太喜欢这么比较。不过L90，单腔空悬、小电池、没激光雷达、老ORINX，智驾落后、座舱不如理想、车身刚度、NVH、风阻都落后一个级别，副驾少个屏幕。加总起来真差了不少的。但是是比较好的性价比产品吧
: 这把理想降价感觉对他的高配版有点冲击。
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FROM 124.127.200.*
你OUT了，现在全系只用宁德了。L90低配用的中航。
其他也没有任何一项在伯仲之间。
如果他两在伯仲之间，那我觉得你可以等等零跑D16，也在伯仲之间哈哈
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: i8比L90真正强点的也就是激光雷达和空悬，其它的在伯仲之间，或者在这个地方强点那个地方弱点，比方说电池，电池度数高十来度，但总不能说欣旺达的比宁德的好吧，并且乐道相当于电池终身质保，还有所谓的风阻，先不说奇葩造型，就是影响续航的，重量和风阻同样重要，而i8这块明显落后。而L90比i8明显好的是空间和补能速度，你说你够用，但对大部分人来说这是质的区别
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 58.246.240.*
L90换电，不用关注啥电池品牌
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 你OUT了，现在全系只用宁德了。L90低配用的中航。
: 其他也没有任何一项在伯仲之间。
: 如果他两在伯仲之间，那我觉得你可以等等零跑D16，也在伯仲之间哈哈
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FROM 36.112.101.*
车身刚度3万多 VS 4万多
看不见的地方差得也蛮多。
就拿密封来说，我看评测 I8 这个NVH车门车窗用了双泥槽密封
都是看不见的地方
这次90感觉才真是把看得见的地方弄光鲜了哈哈
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 车身刚度怎么不如理想了。
: 其他的都是一般人能看到的配置，理想一般不会差到哪儿。
: 你再看看消费者不关注的全车玻璃、卡钳以及一些线束之类的。
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FROM 58.246.240.*
换电为啥就不关注呢？因为觉得换了没衰减？还是换电就可以保证差电池不烧？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: L90换电，不用关注啥电池品牌
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i8就是围绕nvh做文章了，其他地方你最好不要去了解，否则给自己添堵。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 车身刚度3万多 VS 4万多
: 看不见的地方差得也蛮多。
: 就拿密封来说，我看评测 I8 这个NVH车门车窗用了双泥槽密封
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FROM 124.127.200.*
了解完了，已经买了哈哈
等提车来告诉你堵不堵
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: i8就是围绕nvh做文章了，其他地方你最好不要去了解，否则给自己添堵。
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修改:BIGDADY111 FROM 58.246.240.*
FROM 58.246.240.*
D16、L90、i8都是一个量级的。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 你OUT了，现在全系只用宁德了。L90低配用的中航。
: 其他也没有任何一项在伯仲之间。
: 如果他两在伯仲之间，那我觉得你可以等等零跑D16，也在伯仲之间哈哈
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哈哈，可以可以
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: D16、L90、i8都是一个量级的。
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FROM 58.246.240.*
全系宁德只从你这听说的，如果是真的理想最好广而告之下，这毕竟是实实在在为消费者做了点事。是不是伯仲之间，就说电池即便全系宁德也不能说胜于乐道，毕竟人家电池终身质保，总不能你不优秀的地方就说够用、不重要，略有点优势的就大肆宣扬吧
还有，别瞧不上零跑，我一直觉得零跑不错，现在对理想威胁最大的一个是问界，一个是零跑，真没有嘲笑的资格
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
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: 你OUT了，现在全系只用宁德了。L90低配用的中航。
: 其他也没有任何一项在伯仲之间。
: 如果他两在伯仲之间，那我觉得你可以等等零跑D16，也在伯仲之间哈哈
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: 低知论坛老水车
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 111.35.48.*