- 主题:50款纯电高速续航测试
充电榜单没有汉L，放一个汉EV上去是什么意思？暗示用户汉L和汉EV是同一款车？
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
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: 前十基本都是轿车，除了理想的两只异形。所以，会引领纯电大车的造型吗？
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: 补一下高速达成率，以及充电速度。
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FROM 111.18.43.*
太假了，model 3 90%电量120的速度能跑380公里？绝对不可能。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 前十基本都是轿车，除了理想的两只异形。所以，会引领纯电大车的造型吗？
: 补一下高速达成率，以及充电速度。
: 纯电解决续航焦虑谁最优秀？别忘了，这可是被号称三电技术最落后的新势力了，其他家可不可以脸红一下。
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FROM 117.133.67.*
不懂，su7 后驱超长续航pro版满电不是830km吗，咋90%电量变成682了？
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 前十基本都是轿车，除了理想的两只异形。所以，会引领纯电大车的造型吗？
: 补一下高速达成率，以及充电速度。
: 纯电解决续航焦虑谁最优秀？别忘了，这可是被号称三电技术最落后的新势力了，其他家可不可以脸红一下。
: ...................
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FROM 219.142.144.*
不不不，风阻跟风阻系数，迎风面积以及速度的平方成正比。
造型只影响风阻系数，车高车宽直接影响迎风面积，这车高都1850了，迎风面积妥妥比轿车多20% 。mega风阻系数0.215，su7 0.195，这又高了10%。车重还多35%，mega用了啥黑科技？
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 这玩意跟大小没关系，跟造型有关，suv里能耗最低的就是特斯拉和乐道l60了，mega这种纯粹是为了降风阻而降风阻，如果不考虑美观，参考子弹的形状就行
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FROM 219.142.144.*
用汉L，mega咋第一？
这又是玩营销的测试。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 充电榜单没有汉L，放一个汉EV上去是什么意思？暗示用户汉L和汉EV是同一款车？
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FROM 219.142.144.*
真的可以。我每周去天津，一段六环加京津，共165公里，按限速跑。
空调24，耗电28%左右，具体看路况。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 相同路况的话
: 100度电的mega能跑这么远？尺寸这么大先不管风阻系数，迎风面积就比1.5米高轿车多20%了
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FROM 111.194.47.*
又不是全程120，咋参考？
都说按照限速跑，实际路况难说得很
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 真的可以。我每周去天津，一段六环加京津，共165公里，按限速跑。
: 空调24，耗电28%左右，具体看路况。
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FROM 219.142.144.*
数据可以。
极狐表现让人失望，是铁锂的关系吗？
联想到我的EU5P，高速达成率也是百分之60左右。
原因我知道，它的续航是按城市路况标的，电驱是按这种路况优化的，到了高速就露馅了。高速能耗是物理限制，任何优化技巧没有用，续航就看电池电量。60度电就是300km，70度电就是350km，符合这个数据。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 补上了
: :还要看兑现率。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
我的2024款唐ev，90%高速120能跑500km，108度电池
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 前十基本都是轿车，除了理想的两只异形。所以，会引领纯电大车的造型吗？补一下高速达成率，以及充电速度。纯电解决续航焦虑谁最 ...
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FROM 124.64.17.*
20度电百公里，什么车都是这个数，上下差不了多少。
高速续航看电量就行。
【 在 fbig 的大作中提到: 】
: 我的2024款唐ev，90%高速120能跑500km，108度电池
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*