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- 主题:续航635公里，高速打八折
- 还剩15公里和换电充电有啥关系，充电的都有这个冗余。
问题讨论的点在于，充电可以把电池在有效路段使用的更彻底，单次使用路径更长，续航焦虑更小。换电目前就一个优势，就是在有换电站的地方，换电所需时间短。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 实际使用场景是快没电就去换，人家说0%还能跑15公里，这当然是好事。
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FROM 116.237.115.* - 充电可以把电池在有效路段使用的更彻底，单次使用路径更长，续航焦虑更小
-------你这理论完全站不住脚。你咋不说插拔充电枪还能呼吸新鲜空气，锻炼身体呢。
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 还剩15公里和换电充电有啥关系，充电的都有这个冗余。
: 问题讨论的点在于，充电可以把电池在有效路段使用的更彻底，单次使用路径更长，续航焦虑更小。换电目前就一个优势，就是在有换电站的地方，换电所需时间短。
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FROM 124.127.200.* - 都是提前算好距离就行，我一般都是5%以下去换电，高速服务区
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 15公里随便找换电站吗？城区好了
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FROM 125.41.121.* - 封闭环境测的280，实际场景400
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 冬天感觉应该挺焦虑，参考90那个280，再打6折，如果遇到突发状况还真有点担心能不能干到下个点
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: 低知论坛老水车
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FROM 125.41.121.* - 这年头还需要自己计算折扣里程的车可以抛弃了，都是根据车机提示去充/换电就行。
理论上，你可以开到0%去换一块100%的电池，比你开到5%去充到90%的可用区间要多。毕
竟高速上很少充满就出发了，除非偏远地区。
我还在服务区去往对面的通道，遇到了一辆趴窝的蔚来。。。
【 在 jackone 的大作中提到: 】
: 跑高速理论只能跑500公里，还剩100公里就要开始焦虑了，实际跑400公里就要去换电
: 了
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FROM 103.91.179.* - 为啥不能，我900公里门到门均速115，含服务区加油休息的时间
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这个天不至于，300没问题，75度电。
: 因为实际上你在高速不可能一直120以上的。
: 我这次旅游，设了130，结果匀速也就90多。
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FROM 106.37.98.* - 门到门均速115，太佩服了，你这样的是百里挑一。我高速上130跑，超过95%的车，门到门均速也就90多。
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 为啥不能，我900公里门到门均速115，含服务区加油休息的时间
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FROM 58.247.23.* - 想啥呢，这么大个头高速跑300就不错了。
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FROM 114.254.9.* - 太牛了，高速上能超你的车没多少吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 fxchina 的大作中提到: 】
: 为啥不能，我900公里门到门均速115，含服务区加油休息的时间
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FROM 125.41.121.* - 还有一段北京晚高峰的出城
【 在 huajay 的大作中提到: 】
: 门到门均速115，太佩服了，你这样的是百里挑一。我高速上130跑，超过95%的车，门到门均速也就90多。
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FROM 124.64.19.*