- 主题:我还是要唱衰蔚来
- 虽然L90,ES8目前看上去挺火,但我一直的观点是一个品牌到了降价换销量的时候就说明品牌价值到头了,降价是个通缩螺旋,刚开始降价能换来一定销量,但本质上就是消耗品牌势能换取的,品牌势能是一个长期积累的东西,但这种销量很难持续,下一步就必须继续降价,以此陷入通缩螺旋。最终到了毛利率能接受的极限,销量也就到头了。典型的就是比亚迪,比亚迪这么激进的价格策略,现在已经不能贡献销量了,今年国内销量大概率和去年持平。一个正确的品牌策略是不断开发新技术,稳步涨价,所谓增配涨价。以蔚来的经营状况,之前卖50万的毛利率只有7%,现在来到了40万,毛利率难道还能升高吗?
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 FROM 112.10.253.*
 
- 新势力们的任务本来就是活下去 不要太过长期主义
 
 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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 : 虽然L90,ES8目前看上去挺火,但我一直的观点是一个品牌到了降价换销量的时候就说明品牌价值到头了,降价是个通缩螺旋,刚开始降价能换来一定销量,但本质上就是消耗品牌势能换取的,品牌势能是一个长期积累的东西,但这种销量很难持续,下一步就必须继续降价,以此陷入通缩螺旋。最终到了毛利率能接受的极限,销量也就到头了。典型的就是比亚迪,比亚迪这么激进的价格策略,现在已经不能贡献销量了,今年国内销量大概率和去年持平。一个正确的品牌策略是不断开发新技术,稳步涨价,所谓增配涨价。以蔚来的经营状况,之前卖50万的毛利率只有7%,现在来到了40万,毛利率难道还能升高吗?
 
 #发自zSMTH@V2415A
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 FROM 39.144.44.*
 
- 最后新势力们的终局是掉到15万去和比亚迪撕杀?零跑小鹏已经到了这步,理想估计也快了,蔚来公司也有一半陷进了。
 【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
 : 新势力们的任务本来就是活下去 不要太过长期主义
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 : #发自zSMTH@V2415A
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 FROM 112.10.253.*
 
- 毛利降低确实没啥长期生存的可能。没有毛利,哪来的研发
 这也是我不看好零跑的原因。零跑总共就那么点毛利,历史融资额也很小,还搞全栈自研。。。拿空气自研
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 FROM 116.237.115.*
 
- 所以有企业家说最痛恨别人有溢价,我不认为他不知道利润的重要性,只能说虚伪  
 
 【 在 peter55555 (balanceIsTRUE) 的大作中提到: 】
 :  毛利降低确实没啥长期生存的可能。没有毛利,哪来的研发
 :  这也是我不看好零跑的原因。零跑总共就那么点毛利,历史融资额也很小,还搞全栈自研。。。拿空气自研
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 FROM 115.171.57.*
 
- 市场决定了,只做高端车是活不下去的。
 
 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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 : 最后新势力们的终局是掉到15万去和比亚迪撕杀?零跑小鹏已经到了这步,理想估计也快了,蔚来公司也有一半陷进了。
 : 【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
 : : 新势力们的任务本来就是活下去 不要太过长期主义
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 #发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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 FROM 180.164.71.*
 
- 现在新能源大盘还在涨,零跑这种以价换量还能生存,如果不涨了,变成存量市场,大品牌开始打价格战就没了。就像油车,最先死的是欧系,没溢价,没品牌价值,然后韩系,美系,日德系量大毛率高还能撑几年,最后挂的肯定是BBA,靠品牌价值换量能残存苟延很久。
 【 在 peter55555 的大作中提到: 】
 : 毛利降低确实没啥长期生存的可能。没有毛利,哪来的研发
 : 这也是我不看好零跑的原因。零跑总共就那么点毛利,历史融资额也很小,还搞全栈自研。。。拿空气自研
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 FROM 112.10.253.*
 
- 只做100万高端车肯定活不下去,但做30-50万这个既有量又有毛率的区间不但能活下去,还能活得很好,BBA这么多年能挣这么多钱,不就是因为牢牢占据这个价位的大部分市场吗?
 【 在 loli 的大作中提到: 】
 : 市场决定了,只做高端车是活不下去的。
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 : #发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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 FROM 112.10.253.*
 
- 合理的毛利率又不代表高溢价。
 新势力现在的问题是毛利低到令人发指了,很多毛利都10%以下,这种事纯搞笑了
 【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
 : 所以有企业家说最痛恨别人有溢价,我不认为他不知道利润的重要性,只能说虚伪
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 FROM 116.237.115.*
 
- 零跑现在就是最高光时刻。零跑目前最大的优势是顶着新势力头衔在价格舒适段猥琐发育,零跑老板广告甚至打到雪球去,营销也是一把好手。但是下个月尚界就要上了,到时就是直接KO
 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
 : 现在新能源大盘还在涨,零跑这种以价换量还能生存,如果不涨了,变成存量市场,大品牌开始打价格战就没了。就像油车,最先死的是欧系,没溢价,没品牌价值,然后韩系,美系,日德系量大毛率高还能撑几年,最后挂的肯定是BBA,靠品牌价值换量能残存苟延很久。
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 FROM 116.237.115.*