蔚来应该是国内少有的有追求 大量投入 字研技术的了 如果蔚来对技术的投入都入不了你的眼 那国内其他厂商更是垃圾了  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  虽然L90，ES8目前看上去挺火，但我一直的观点是一个品牌到了降价换销量的时候就说明品牌价值到头了，降价是个通缩螺旋，刚开始降价能换来一定销量，但本质上就是消耗品牌势能换取的，品牌势能是一个长期积累的东西，但这种销量很难持续，下一步就必须继续降价，以此陷入通缩螺旋。最终到了毛利率能接受的极限，销量也就到头了。典型的就是比亚迪，比亚迪这么激进的价格策略，现在已经不能贡献销量了，今年国内销量大概率和去年持平。一个正确的品牌策略是不断开发新技术，稳步涨价，所谓增配涨价。以蔚来的经营状况，之前卖50万的毛利率只有7%，现在来到了40万，毛利率难道还能升高吗？
:  --
:  
:  
--
FROM 115.236.26.*

你可能不知道三代的es8毛利反而提升了，L90毛利也很高。

所以你的推测是错的，为啥提升了，很简单，用料下降到和其他品牌的主流旗舰差不多了，以前是远高于其他品牌旗舰的用料。  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  自研的东西市场没有买单，有啥用？管他自研还是搞营销，能把价格推上去，还能卖出去才是本事。
:  【 在 stanlyliusu 的大作中提到: 】
:  : 蔚来应该是国内少有的有追求 大量投入 字研技术的了 如果蔚来对技术的投入都入不了你的眼 那国内其他厂商更是垃圾了    
:  
--
FROM 221.197.234.*

没有底层技术，
如雨露甘霖，
蹦哒几天?啥意思？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 自研的东西市场没有买单，有啥用？管他自研还是搞营销，能把价格推上去，还能卖出去才是本事。
--
FROM 36.40.216.*

ES8定到40万起步能火，这已经是成功了，不要奢求站稳50万价位。那是只有华为才有的品牌力。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 虽然L90，ES8目前看上去挺火，但我一直的观点是一个品牌到了降价换销量的时候就说明品牌价值到头了，降价是个通缩螺旋，刚开始降价能换来一定销量，但本质上就是消耗品牌势能换取的，品牌势能是一个长期积累的东西，但这种销量很难持续，下一步就必须继续降价，以此陷入通缩螺旋。最终到了毛利率能接受的极限，销量也就到头了。典型的就是比亚迪，比亚迪这么激进的价格策略，现在已经不能贡献销量了，今年国内销量大概率和去年持平。一个正确的品牌策略是不断开发新技术，稳步涨价，所谓增配涨价。以蔚来的经营状况，之前卖50万的毛利率只有7%，现在来到了40万，毛利率难道还能升高吗？
--
FROM 123.123.98.*

谁告诉你大部分刚才。底盘铝材还是钢材，一般开不出差别。用铝合金的原因是轻量化  
  
【 在 watchdogs (看门狗S) 的大作中提到: 】
:  从全部铝材，换成了大部分钢材。
:  
:  还有最好消息是电池成本大幅度下降了。
:  
--
FROM 113.84.8.*