新 M7 油耗更低，wltc 亏电油耗 6.5L（四驱）或 6.2L(后驱）

但它是 5.1 米 2.4 吨的车，比 9x 低一个级别， 我怕拿来举例胜之不武

【 在 fcs 的大作中提到: 】
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: 怎么不和M7比
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 呵呵，wltc 差距变大就是因为高速占比变大，这已经说明高速油耗不占优势了。
: : 还嘴硬，实际跑更会露馅了。



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修改:rasper FROM 120.244.6.*
FROM 120.244.6.*

我对比的两台都是 SUV，5.2 米级别，车重分别 2.7/2.8 吨，所以你说有没有可比性？

【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
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: 你咋不跟法拉利比油耗，法拉利车那么小那么轻。。。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 极氪9x就是插混（发动机号称46%热效率），车重2.8吨，70L油箱CLTC续航1200公里
: : 问界M8增程（増程器号称45%热效率），车重2.7吨，65L油箱CLTC续航1215公里

#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.*

油耗高也可能是工作模式没匹配好。
dht的工作模式比增程复杂多了，热效率波动也会比增程大。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 垃圾发动机很容易买到。是没变速箱技术，包括匹配的才做插混。
: 油耗高就是发动机太差，与方案无关。
:
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FROM 36.112.201.*

问界m7第一版整车基本继承某款油车，妥妥的油改电。

【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 居然还有人吹插混，不知道机械结构越简单越可靠的道理？插混有所有油车的缺点，一般是想做增程，无奈技术太差自己做增程发现高速会失速，只能被迫留着油车三件套。
: 所以只有低端车才会充斥着插混+磷酸铁锂，中端都是纯电，高端都是增程+三元锂……档次分的非常清晰……市场永远不会错
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FROM 223.104.40.*

比油耗只比大小不比性能？就你这点小心思。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我对比的两台都是 SUV，5.2 米级别，车重分别 2.7/2.8 吨，所以你说有没有可比性？
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 125.34.18.*