那你说现在车搞得这么复杂是为了啥？
而且你说反了，是能做变速箱的才做插混，
这个是技术护城河，没有能做变速箱的厂家不做插混的。
反倒不能做，甚至不会匹配变速箱的厂家才不做插混。


【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 居然还有人吹插混，不知道机械结构越简单越可靠的道理？插混有所有油车的缺点，一般是想做增程，无奈技术太差自己做增程发现高速会失速，只能被迫留着油车三件套。
: 所以只有低端车才会充斥着插混+磷酸铁锂，中端都是纯电，高端都是增程+三元锂……档次分的非常清晰……市场永远不会错
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CLTC，所有车续航都飞上天了，最水标准来参考有什么意义。去跑个圈比比啊。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 极氪9x就是插混（发动机号称46%热效率），车重2.8吨，70L油箱CLTC续航1200公里
: 问界M8增程（増程器号称45%热效率），车重2.7吨，65L油箱CLTC续航1215公里
: 以上是官方数字（综合续航减去纯电续航），所以增程和插混哪个油耗更高？
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也算吧，但DHT比传统的变速箱还是简单
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 垃圾发动机很容易买到。是没变速箱技术，包括匹配的才做插混。
: 油耗高就是发动机太差，与方案无关。
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等跑跑的结果
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你是有所不知吗？wltc续航差距就更大了
: 按工信部报备数据，极氪9x的wltc亏电油耗6.8L-7.4L（分大小电池），问界M8的wltc油耗6.6L
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怎么不和M7比
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 呵呵，wltc 差距变大就是因为高速占比变大，这已经说明高速油耗不占优势了。
: 还嘴硬，实际跑更会露馅了。
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