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- 主题:你们慢充的充电损耗大吗？
- 大，大概22%-25%，看季节而定
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FROM 124.64.189.* - 我想了一下 应该有一部分是卷帘门待机的消耗。
【 在 newbyte 的大作中提到: 】
: 充电桩待机每天半度电绝对有问题！
: 查询国网电表的用电量，间隔不充电的几天，国网电表不走字
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: ...................
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FROM 111.194.47.* - 补充一下，今天又测了一把，同时看了车机的电量计量和电表的计量
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 我这算了下20%。
: 38.5度电池包从 43%开始充，理论上可充21.95度，这和127.1公里的里程到是也基本符合。
: 充满电，电表走字26.38度，多了20%。
: ...................
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修改:kirbyzhou FROM 124.64.128.*
FROM 124.64.128.* - 从百分之六十九冲到100%。按电池容量38.5估算是应该充接近12度电。
车机从145.3->158.9，是13.6度。
电表从7363.37-＞7377.63，是14.3度。
电表比车机高5.1%，车机比容量估算高13.3%。
拨车机算下来，我这得是43.9度的电池了
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 补充一下，今天又测了一把，同时看了车机的电量计量和电表的计量
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修改:kirbyzhou FROM 124.64.128.*
FROM 124.64.128.* - 20%高了，慢充损耗应该在10%左右
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 我这算了下20%。
: 38.5度电池包从 43%开始充，理论上可充21.95度，这和127.1公里的里程到是也基本符合。
: 充满电，电表走字26.38度，多了20%。
: ...................
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FROM 114.253.67.* - 你这损耗只有5%，比我的损耗8%要低(68米线缆)
不能按照电池容量算！
厂家的电池容量算法绝对不是100%~0%；所以不能按照这个计算！
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 从百分之六十九冲到100%。按电池容量38.5估算是应该充接近12度电。
: 车机从145.3->158.9，是13.6度。
: 电表从7363.37-＞7377.63，是14.3度。
: ...................
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FROM 124.205.122.* - 7kw的家充桩，6平方 66m长的线 刚安装2个月，昨天的数据
理想app显示充入25.54度， 电网显示消耗28.01， 2554/2801 =91.18%
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 我这算了下20%。
: 38.5度电池包从 43%开始充，理论上可充21.95度，这和127.1公里的里程到是也基本符合。
: 充满电，电表走字26.38度，多了20%。
: ...................
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FROM 221.218.139.* - 再算了另一次， 91.06% 差不多
【 在 knightma 的大作中提到: 】
: 7kw的家充桩，6平方 66m长的线 刚安装2个月，昨天的数据
: 理想app显示充入25.54度， 电网显示消耗28.01， 2554/2801 =91.18%
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FROM 221.218.139.* - 【 在 knightma 的大作中提到: 】
: 7kw的家充桩，6平方 66m长的线 刚安装2个月，昨天的数据
: 理想app显示充入25.54度， 电网显示消耗28.01， 2554/2801 =91.18%
按电池用量百分比估算呢？
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FROM 124.64.128.* - 我又找了个5年的零跑
48度电池包，可充18%，理论上要充8.65-0.01度电。
结果电表走字和这个理论值分毫不差
7386.27-7377.63 = 8.65-0.01
【 在 newbyte 的大作中提到: 】
: 你这损耗只有5%，比我的损耗8%要低(68米线缆)
: 不能按照电池容量算！
: 厂家的电池容量算法绝对不是100%~0%；所以不能按照这个计算！
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修改:kirbyzhou FROM 124.64.128.*
FROM 124.64.128.*