- 主题:明年比亚迪一些车开始用铝合金一体化车身了
你要论证现在主流一体化压铸的车身厚度比笛子老款的薄才可以，否则就是废话。
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 基本常识问题，材料+厚度+设计才是力学性能的基础，单纯只讨论材料就是耍流氓。
: 不过和你们这些文科生说这些科学常识也没什么意义
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所以，你的结论就是明年采用一体化压铸的笛子车安全性下降？不建议购买？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 也很难说，现在热成形钢的供应商正在推广一些大尺寸零件，替换原本车上用几个热成型钢和高强度钢焊接的车身部件，至于门槛梁这样的地方更是既有用热成型钢的又有用铝型材的。
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FROM 124.127.200.*
这个话题下面的第一条回复就是结论
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 所以，你的结论就是明年采用一体化压铸的笛子车安全性下降？不建议购买？
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你咋不说我认为蔚来的车能飞呢？然后基于我认为蔚来的车能飞到火星来洋洋洒洒写一堆内容批判一下：）
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 这种就属于听个名词就全靠脑补
: 你觉得一体化车身是全部框架都是铝压铸的吗？
: 你家es6都不是啊，你吹啥呢
: ...................
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FROM 124.127.200.*
你们几个先做到逻辑上自洽吧，洗得不堪入目
说实在的，笛子这么做是好事，是进步，但被你们几个扯得。。。。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这个话题下面的第一条回复就是结论
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FROM 124.127.200.*
你说的原话，又不认了啊？
你说说看，既然非一体化的热成型钢强，但有焊缝结构所以是碰撞弱点
你这蔚来es6的部分部件压铸，和其他地方的连接就不是碰撞弱点了？
: 铝合金的强度是不如热成形钢，但一体化车身结构就是安全，非一体化车身结构会存在更多碰撞弱点。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你咋不说我认为蔚来的车能飞呢？然后基于我认为蔚来的车能飞到火星来洋洋洒洒写一堆内容批判一下：）
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说话先扣帽子
这id也不是亲比亚迪的id啊
先扣一个给笛子洗地的帽子才会说话啊
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你们几个先做到逻辑上自洽吧，洗得不堪入目
: 说实在的，笛子这么做是好事，是进步，但被你们几个扯得。。。。
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FROM 218.247.161.*
谁说过铝合金一体化压铸车身不好了？这本来就是好技术，比亚迪现在也用上了，黑子们没得黑了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 采用铝合金一体车身的豪华车看来车身成本都不如 同尺寸比亚迪，怪不得比亚迪汉是model s的杀手
: 就喜欢看你们硬洗，这就是先有结论再找证据带来的笑话
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没用上的时候说没用啊
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 谁说过铝合金一体化压铸车身不好了？这本来就是好技术，比亚迪现在也用上了，黑子们没得黑了。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 采用铝合金一体车身的豪华车看来车身成本都不如 同尺寸比亚迪，怪不得比亚迪汉是model s的杀手
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