- 主题:关于model Y我有一事不明
刮了底盘也就影响电池安全了啊，我也是担心安全
【 在 giant85 的大作中提到: 】
: 我最近刚买电车， 对电车的顾虑，首先就是电池安全和续航
: 这两项tsl第一争议不大吧
: 但我因为小区车位停不下model y排除了，你因为底盘低排除
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FROM 190.80.51.*
我只是问一下底盘焦虑的具体问题
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 有人说苹果手机、平板性能和生态都不比鸿蒙强多少，你如果信了，就别选tsl了
: 衡量车的性能，首先应当考虑和驾驶直接相关的因素，电门响应速度、方向盘精准操控、底盘调教水平、电耗（包括续航显示的准确性）、电机性能（包括剩余电量很少时是否会影响动力、是否会突然趴窝）、安全性
: 作为一辆智能电车，还应当重点考虑智驾潜力（芯片算力如何，智驾团队水准怎样）、系统是否经常更新、大屏功能是否完备
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FROM 190.80.51.*
即使特斯拉三电比较优秀，同续航的可以省10度电，但特斯拉只给60度电池，节约出来的厂家的利润，和消费者没关系。反而消费者需要适应降成本的各种设计，包括毛坯房，天幕，单踏板，屏幕换挡之类的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 要认识到别人的好，tsl的三电至今没人能比。车身结构，电耗，车重也都遥遥领先。老百姓不是傻子，这么多年销量能说明问题。
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FROM 115.171.12.*
特斯拉先发的品牌优势非常重要，其实买车是享受的，买个属实的同价位的车，每天都在享受，而不是自适应特斯拉的毛坯房
你要不信你看看特斯拉车主是不是弄个遮阳帘，因为特斯拉为了节约成本省去了自动天窗
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FROM 115.171.12.*
特斯拉也就造谣吹牛逼遥遥领先
fsd被扒之后，大家知道了特斯拉的本质，今年销量大跌哈哈
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 要认识到别人的好，tsl的三电至今没人能比。车身结构，电耗，车重也都遥遥领先。老百姓不是傻子，这么多年销量能说明问题。
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修改:Eldo FROM 14.145.48.*
FROM 14.145.48.*
奈何我们不懂车的人那么多，销量还那么高，太气人了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉也就造谣吹牛逼遥遥领先
: fsd被扒之后，大家知道了特斯拉的本质，今年销量大跌哈哈
: 【 在 granis 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 124.79.114.*
这回没把德国3P公司的评测拿出来？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 特斯拉也就造谣吹牛逼遥遥领先
: fsd被扒之后，大家知道了特斯拉的本质，今年销量大跌哈哈
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 123.120.8.*
特斯拉毛利越来越低了，不如卖得火爆的国产新能源车
【 在 ajanexue 的大作中提到: 】
: 即使特斯拉三电比较优秀，同续航的可以省10度电，但特斯拉只给60度电池，节约出来的厂家的利润，和消费者没关系。反而消费者需要适应降成本的各种设计，包括毛坯房，天幕，单踏板，屏幕换挡之类的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 111.194.49.*
这么偷工减料的车，毛利还低，都去哪里了？
【 在 larker 的大作中提到: 】
: 特斯拉毛利越来越低了，不如卖得火爆的国产新能源车
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FROM 39.144.124.*
哪里偷工减料了？特斯拉车上随便拆个零件都比同价位其它车好
例如用环保阻尼片的有几家？单单环保阻尼片这一项多出的成本恐怕够配10个半导体冰箱的
还有轴承、刹车片等品牌、质量，同价位的车没有完全达到这水平的
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 这么偷工减料的车，毛利还低，都去哪里了？ ...
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FROM 124.64.19.*