蔚来的问题是电池以后再升级，旧车怎么办？

可以预见的，每2年就会有一次电池大升级（类似现在80度升级到100度）。换电站就需要平衡旧车和新车的换电体验。

为旧车车主的体验而多保留旧电池，那么新车车主买了车也没地方换电。反之亦然。

现在图便宜买车的，2年后就会和当前的老车主一样，被升级后的换电站抛弃。。。当然了，蔚来是否有2年后，还另说
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蔚来最大的问题就是纸面上都不能自圆其说

【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题是电池以后再升级，旧车怎么办？
: 可以预见的，每2年就会有一次电池大升级（类似现在80度升级到100度）。换电站就需要平衡旧车和新车的换电体验。
: 为旧车车主的体验而多保留旧电池，那么新车车主买了车也没地方换电。反之亦然。
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年度更新呀。
接口和尺寸一样的。

蔚莱租电模式卖的是里面的能源。不是电池组。

感觉你商务知识一点都没有。


【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 蔚来的问题是电池以后再升级，旧车怎么办？
: 可以预见的，每2年就会有一次电池大升级（类似现在80度升级到100度）。换电站就需要平衡旧车和新车的换电体验。
: 为旧车车主的体验而多保留旧电池，那么新车车主买了车也没地方换电。反之亦然。
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但就是能换电，还总不倒闭，你说气人不气人

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 蔚来最大的问题就是纸面上都不能自圆其说
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: 【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: : 蔚来的问题是电池以后再升级，旧车怎么办？

#发自zSMTH@PKU110
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老车主的车能用新电池？老车主活该韭菜呗？
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 电池安全性越来越好，成本越来越低，可以逐步淘汰掉旧电池，更换成更便宜更安全的新电池
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