对比一下前几年，高速电动车续航普遍是200多300多。现在高速能跑500的一堆堆的。

以前高速上能充电就不错了，现在大部分有120kw，还有不少有5C 4C的桩。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 没有嘲笑。只是客观评价。蔚来如果续航能上去，体验才是真的好。
: 另外从纯电体验上来说，换电的优势在降低。现在最新的纯电，一天最多充一次电。超充的铺设速度也非常快，理想一周上线100多座超充站。
: 所以从发展眼光看，换电的优势会越来越小。
: ...................
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你这还是断章取义，我跑完这850公里电更多了而不是满电跑到空电怎么不算好呢？
我觉得换电三次基本不排队，总记不到20分钟，已经足够好，难道一定要一步达到最好才行吗？

关键是你所谓的体验好，目前有体验更好的选择吗？


【 在 fornothing 的大作中提到: 】
:
: 那你自己说说。高速850公里，换点三次，充一次算不算体验好。如果续航提升，850公里，换电一次，或者两次，是不是更好？
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 用过的车主很满意不算真的好，必须要指指点点的人说好才是真的好？
: : 这么好的车好像是不存在的，比如你说的那什么玩意儿超充，我就嗤之以鼻，所以它肯定不是真的好

#发自zSMTH@PKU110
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相对65来说85自然算大电池
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 搞笑乐道那么大的车，80度电池就叫大电池了？
: 发自「今日水木 on 24122RKC7C」
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*

理想粉言必称5C，实际理想一个充电站一共一根或者两根5C桩，剩下的并不是5C

以前mega卖不出去，没人用5C，自然说好。等i6i8卖多了你再看看呢，到底能不能抢上5C啊。这个故事跟喷蔚来换电是一样一样的
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 15分钟以内？？
: 貌似前面有哪个车主分享的，从25％充到多少来着，80还是85，都花了十七八分钟了
: 15分钟以内恐怕不好保证
: ...................
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5C十五分钟肯定够了。

高速理想超充站数量也是一千多了，和蔚来换电站数量差不多（仅仅用了一年时间），而且还在以每周100多（含城区）数量在增加。

超充只允许纯电车型用，理想纯电车存量远小于蔚来。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 15分钟以内？？
: 貌似前面有哪个车主分享的，从25％充到多少来着，80还是85，都花了十七八分钟了
: 15分钟以内恐怕不好保证
: ...................
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