?召回范围?：生产日期为2024年2月18日至2024年12月27日的MEGA 2024款车型


【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 去年底就知道，这个结论是根据什么资料来的？有人爆料了？
--
FROM 111.167.233.*

最关键是，理想车主们不知道还有哪些安全隐患厂家知道却没有披露初出来

为啥不披露，因为成本  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  大约去年年底就知道电池存在严重的安全隐患了，但为了省钱拖着不召回，对消费者隐瞒实情，想通过远程监测来糊弄过去。直到最近这起清楚显示自燃全过程的视频火爆全网，影响出圈，才被动召回。呵呵，召回成本一分钱没省，信誉和品牌价值的损失更无法估量。
:  
:  另外，靠远程监控应对产品缺陷的做法在这片土地上并非理想的专利，有类似做法的车企不少，希望它们能吸取理想的教训，呵呵。
:  --
--
FROM 114.254.3.*

今天在群里聊这个事，群友们逐渐收敛到一个猜想上
Mega因为寿命期里会赶上冷却液新强标生效，所以在上市时就要用添加有机酸缓蚀剂的电池冷却液
导入新的冷却液需要做加速耐久腐蚀试验，一次试验需要耗时一个月左右（代表15-20年腐蚀条件）。由于某些不清楚的原因，Mega没法在上市前完成对新冷却液腐蚀性的测试，就一边上市一边补做试验。由于补做试验发现24款的冷却液腐蚀速度太快，就进行了更换冷却液配方的验证，完成验证后在25款完成生产切换。
已经加注了旧冷却液的一万多辆Mega就一边远程通过后台数据监控，一边趁着维修保养的机会分批更换冷却液了，后台监测到故障的就把受影响的大件跟着一起换了。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 大约去年年底就知道电池存在严重的安全隐患了，但为了省钱拖着不召回，对消费者隐瞒实情，想通过远程监测来糊弄过去。直到最近这起清楚显示自燃全过程的视频火爆全网，影响出圈，才被动召回。呵呵，召回成本一分钱没省，信誉和品牌价值的损失更无法估量。
: 另外，靠远程监控应对产品缺陷的做法在这片土地上并非理想的专利，有类似做法的车企不少，希望它们能吸取理想的教训，呵呵。
--
FROM 111.194.201.*

什么样的先验知识让他们可以在三天内走完整套归零流程呢？

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 那这就是推测了，完全有可能是根据这次的数据推测出来的这个隐患，
: 所以你这个说法不是强逻辑。
:
--
FROM 111.194.201.*

只能说知道存在防冻液隐患，但不知道这么严重。

你要这么说，小米汽车从上市之初就知道自己的车门没有从外打开的机械锁，这个怎么算？

小鹏的转向机，拖了那么久，被动召回。

蔚来汽车着火，推脱是非官方二手车。

这里面就理想价值观有问题？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 大约去年年底就知道电池存在严重的安全隐患了，但为了省钱拖着不召回，对消费者隐瞒实情，想通过远程监测来糊弄过去。直到最近这起清楚显示自燃全过程的视频火爆全网，影响出圈，才被动召回。呵呵，召回成本一分钱没省，信誉和品牌价值的损失更无法估量。
: 另外，靠远程监控应对产品缺陷的做法在这片土地上并非理想的专利，有类似做法的车企不少，希望它们能吸取理想的教训，呵呵。
--
FROM 111.197.248.*