- 主题:增程插混不行了
插混不充电开油耗非常高。电量为零继续开就有自燃风险。今年烧掉的好几辆插混就这种情况。
【 在 Kurogane 的大作中提到: 】
: 当油车用插混挺好的
: 当电车用，小电池太麻烦了，不如纯电充一次多用几天来的舒服
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增程插混的尽头就是纯电，与其如此，不如直接一辆纯电市内代步、一辆油混长途旅行
【 在 LAOMIANYANG 的大作中提到: 】
: 插混开了1年了23000公里，虽然车况驾驶什么的都不错，但还是很反感频繁充电，所以今年俩妹妹买车都建议她们买了出了纯电
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现在纯电长途旅行毫无问题
也就十一和春节首尾两天高速充电紧张，下高速充就行了
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 增程插混的尽头就是纯电，与其如此，不如直接一辆纯电市内代步、一辆油混长途旅行 ...
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大部分情况下，增程插混的终点是纯电
只有部分场景，比如越野穿越那种，用纯电实在没地方补能，需要混动，还比如高寒地区。
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 根据乘联会最新数据显示，11月新势力阵营中的纯电动车型销量占比高达72.8%，相比去年同期的57.2%，这一比例实现了显著提升。这一趋势表明，纯电动技术已经逐步成为新能源市场主流。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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淮河以北纯电冬天还是差点
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 现在纯电长途旅行毫无问题
: 也就十一和春节首尾两天高速充电紧张，下高速充就行了
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嗯，纯电适合小车通勤，做大车还是不行，即使100度电，掐头去尾跑300公里就要充电，影响出行体验
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 增程插混的尽头就是纯电，与其如此，不如直接一辆纯电市内代步、一辆油混长途旅行
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插混实际上是油车，当电车开肯定要频繁充电了
【 在 LAOMIANYANG 的大作中提到: 】
: 插混开了1年了23000公里，虽然车况驾驶什么的都不错，但还是很反感频繁充电，所以今年俩妹妹买车都建议她们买了出了纯电
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