- 主题:增程插混不行了
同感，发动机介入那一下还是很明显，尤其冬天，感觉很不爽，所以开了六万公里换了纯电很丝滑
【 在 LAOMIANYANG 的大作中提到: 】
: 插混开了1年了23000公里，虽然车况驾驶什么的都不错，但还是很反感频繁充电，所以今年俩妹妹买车都建议她们买了出了纯电
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排量比较关键，大排量转速低一些，试了一下我那个2.0T介入时基本无感，不开窗根本听不出来
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 同感，发动机介入那一下还是很明显，尤其冬天，感觉很不爽，所以开了六万公里换了纯电很丝滑
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冬天冷车介入无感我就表示怀疑了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 排量比较关键，大排量转速低一些，试了一下我那个2.0T介入时基本无感，不开窗根本听不出来
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市区基本都是纯电，我这气温现在20度还没法试冷车介入，即使有点动静一年下来估计都难有10次，这真无所谓了
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 冬天冷车介入无感我就表示怀疑了
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南方温度高确实感觉不明显，北方零下以后，冷车发动机介入很明显，开一段时间就好很多
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 市区基本都是纯电，我这气温现在20度还没法试冷车介入，即使有点动静一年下来估计都难有10次，这真无所谓了
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便宜车没必要增程子，直接纯电就行了
增程都是大车，解决能耗过大用的
【 在 laperla (la Perla) 的大作中提到: 】
: 根据乘联会最新数据显示，11月新势力阵营中的纯电动车型销量占比高达72.8%，相比去年同期的57.2%，这一比例实现了显著提升。这一趋势表明，纯电动技术已经逐步成为新能源市场主流。
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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冬天还得是长途才能碰到的场景，总比寒风中排队等电桩强吧
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 南方温度高确实感觉不明显，北方零下以后，冷车发动机介入很明显，开一段时间就好很多
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嗯，纯电定位小车通勤，插混定位全家出行，各司其职
【 在 CharlesRiver 的大作中提到: 】
: 便宜车没必要增程子，直接纯电就行了
: 增程都是大车，解决能耗过大用的
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插混的大头不是比亚迪吗？
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 除了新势力基本没有做增程的了。仰望？一个月稳态两三百台的样子。可以忽略不记。
: 增程不在新势力阵营中看占比就没有意义了。
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当油车用插混挺好的
当电车用，小电池太麻烦了，不如纯电充一次多用几天来的舒服
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 根据乘联会最新数据显示，11月新势力阵营中的纯电动车型销量占比高达72.8%，相比去年同期的57.2%，这一比例实现了显著提升。这一趋势表明，纯电动技术已经逐步成为新能源市场主流。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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