- 主题:比亚迪出了一款重4.2吨的新能源SUV
所以我说了，和带三元锂电池的乘用车，
u8l对撞稳赢，这就是物理上的碾压
【 在 Tomono @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 理想撞8吨大货车都完胜，你这才4吨，不值一提
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我敢说u8l和目前市场上所有带三元锂电池的乘用车对撞，稳赢
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: : ...................
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
你看看长城电坦500/700。论对撞这块长城没输过谁。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以我说了，和带三元锂电池的乘用车，
: u8l对撞稳赢，这就是物理上的碾压
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: ...................
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FROM 223.104.39.*
这个尺寸的货车也不会到3.6吨，有2.6吨就差不多了
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: nb,楼主也没说4.2是整备质量，一群笛子水军就开始咬上了。3.6吨对于2.0T的车子已经是货车了。
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FROM 183.242.195.*
看样子你也知道越重越安全
知道找超过三吨的车来拼一下，可惜还不够重
我查了下，电坦700的确带三元锂，整备质量3.1吨，还是拼不过，嘿嘿
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
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: 你看看长城电坦500/700。论对撞这块长城没输过谁。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以我说了，和带三元锂电池的乘用车，
: : u8l对撞稳赢，这就是物理上的碾压
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: : ...................
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#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
byd善于造特别重的车
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 仰望U8L。长5.4米。重4.2吨。
: 产品经理咋想的。
: 享受电车补贴和3万购置税减税,养路费也不收。
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 116.2.197.5
byd大多车型是全球车型，连海豚都拿了euncap五星
因为铁锂电池重，为了过碰撞测试，刹车距离，就需要加强悬架刹车车身，一系列的加强车就更重
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: byd善于造特别重的车
: 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: : 仰望U8L。长5.4米。重4.2吨。
: : 产品经理咋想的。
: : 享受电车补贴和3万购置税减税,养路费也不收。
: : ...................
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*
你不看看大g带着书包才多长，去掉书包也就四米六，u8l可是五米四。
按照喷的逻辑四米六的车3.2吨就是太重了。
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 奔驰大g整备质量2.5吨。总载重3.2吨，没有突破3.5吨，尚可接受。
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FROM 106.39.150.*
要论东拉西扯指桑骂槐的本事，还是黑水军最给力。
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: nb,楼主也没说4.2是整备质量，一群笛子水军就开始咬上了。3.6吨对于2.0T的车子已经是货车了。
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FROM 222.129.135.*
毕竟e4吨技术，本来就没用，再不给你点重量都不好意思忽悠你啊，比亚迪还是良心
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
:仰望U8L。长5.4米。重4.2吨。:产品经理咋想的。:享受电车补贴和3万购置税减税,养路费也不收。:国家咋想的。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
你这显然还是物理没学好
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 只要碰撞测试好，和谁撞都是越重越安全
: 物理规律
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: 豪车都是重的，要下赛道才追求减重
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 101.87.254.*