车载算力有限，智驾对实时性的要求又特别高，信息太多处理不过来，摄像头的成像质量要远高于激光雷达

【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 不太明白，两个来源的信号都用上不是更好吗？
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FROM 14.127.19.*

保守方案，有一个发现东西了就降速刹车啊

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 脑子不行用多个更混乱
: 例如：
: 视觉告诉你前面有辆车，雷达告诉你前面无障碍，走还是不走？
: ...................
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FROM 39.144.79.*

BV1Aam4BAEKJ
给你贴个视频，看完再说观点吧
【 在 dajichuichui 的大作中提到: 】
: 不管怎么说，纯视觉肯定是不靠谱的，不用质疑 ...
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FROM 114.254.0.*

这就没法开了
例如：
1、高速上视觉看到广告牌上的车，报告有车；雷达报告没车。如果突然刹车很危险。
2、视觉看到前车尾气报告有障碍，雷达显示没障碍，突然刹车体验也不好。



重要的是提高AI理解力，而不是增加传感器。
脑子不行，传感器多了也没用
脑子理解力高了，有能分辨路上塑料袋、树枝并判断是否压过去的能力了，要激光雷达就是多余。


激光雷达是给L2水平的智驾当个拐棍，最多提高到2.9，再往后都是多余无用的。


【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 保守方案，有一个发现东西了就降速刹车啊 ...
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FROM 221.222.20.*

这货就是低档次特黑。高端黑还能拿出点证据来论证，这货只会张嘴攻击人，道理是一点都不会讲的。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 你比何小鹏还厉害。。
: 何小鹏说美国版的特斯拉已经是准L4了。你搁这儿杠啥
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FROM 175.160.72.*