原理不变就没法摆脱这个影响
换电能解决车这边的补能速度问题，但是站内的电池估计也得加热之后才能满功率充电

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 最近蔚来换电站排队成常态了
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 18 14:11:14 2025), 站内
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: 哪些厂家的电池不受这个策略影响？
: 【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: : 因为电池充电功率和温度相关，温度降低，充电功率就会下降，和充电桩功率无关
: :
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.200.*]
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FROM 124.127.170.*

15分钟我觉得是个合理的时间，半小时那属于厂商保守了

至于家充，不是所有人都有固定车位可以安装的，充电桩本身的费用并不是大问题，何况很多车还送
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 看了下，大多数车升温时间在10-15分钟左右，感觉问题不大
: 另外麒麟电池有-30度测试，能达到85% 5C充电效率。相当于4C+？
: 我估计是电化学和热管理并用的结果。比如充电路途及充电前一两分钟加热，迅速进入超充温度区间
: ...................
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FROM 159.226.171.*

看你怎么定义好房子了
上千万的老破小学区房没固定车位的海了去了，你说这房是好还是不好呢
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 都整30-40万的车了，怎么也得有个好点的房子吧，这不整个车位？
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*

充电桩最恶心的问题我早就在本版吐槽过：若隐若现的尿骚味儿……

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 最近蔚来换电站排队成常态了
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 18 11:21:18 2025), 站内
:
: 在北京不存在你说得这个问题，换电站已经很密了，上海估计也没问题
: 我不知道你平时在外面充电次数多不多，其实充电桩看似密度大，适合自己的并没有几个。
: 很多人选择充电桩会考虑几个点：
: 1、充电桩的距离
: 2、充电桩的功率
: 3、充电桩所在场地收费不收费，好不好停车，很多充电桩虽然距离近，但是在地下，找半天才能到找
: 4、价格，有些充电桩的价格并不便宜
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: 结合以上原因后，找个适合自己的充电桩没那么简单。
: 【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: : 充电桩密度大，路上还省时间呢
: : 换电N分钟，花20分钟开到换电站
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.200.*]
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FROM 124.127.170.*

我有家充。懒得每天插那一下。每次都是上下班路上换电解决

【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 看了下，大多数车升温时间在10-15分钟左右，感觉问题不大
: 另外麒麟电池有-30度测试，能达到85% 5C充电效率。相当于4C+？
: 我估计是电化学和热管理并用的结果。比如充电路途及充电前一两分钟加热，迅速进入超充温度区间
: ...................
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FROM 111.193.235.*