- 主题:能不能公允讨论国产M3好在哪儿
楼上那么多人，有说特斯拉技术牛的，也有说不牛的，最让人不解的是这么牛的三电技术，续航比率与其他品牌比居然是劣势。我相信价格差不多的时候大家选model3，但那得是高配，低配冬季200多公里续航纯粹是来收智商税和忽悠税的
【 在 moamishuchu 的大作中提到: 】
: 特斯拉技术到底有多牛，这个不用我跟你讲，版上很多都会告诉你，我想告诉你的是，即使特斯拉m3真如你所说的不堪，价格差不多时大家还是会选择特斯拉，这跟油车大家宁愿选bba入门级一个道理
--
FROM 113.45.195.*
看你的回复和标题相差甚远
【 在 youlongxixia 的大作中提到: 】
: 楼上那么多人，有说特斯拉技术牛的，也有说不牛的，最让人不解的是这么牛的三电技术，续航比率与其他品牌比居然是劣势。我相信价格差不多的时候大家选model3，但那得是高配，低配冬季200多公里续航纯粹是来收智商税和忽悠税的
: 【 在 moamishuchu 的大作中提到: 】
: : 特斯拉技术到底有多牛，这个不用我跟你讲，版上很多都会告诉你，我想告诉你的是，即使特斯拉m3真如你所说的不堪，价格差不多时大家还是会选择特斯拉，这跟油车大家宁愿选bba入门级一个道理
- 来自「最水木 for iPhone 6s」
--
FROM 219.143.156.*
我觉得你超级不靠谱啊，随口瞎说的典型嘛。啥时候只有cis了？
Model 3传感器有三种，车头一个前置77G毫米波雷达，一个3目摄像头，已经遍布四周的
十几个超声波雷达。
【 在 kits (小步兵) 的大作中提到: 】
: 负责任的说一下，目前特斯拉的自动驾驶不可能安全。
: 特斯拉目前是基于cis的自动驾驶，马克龙说lidar是垃圾，基于TOF的车载系统是垃圾，表示他不会上这一套系统。可是cis是平面的成像，你可以使用多个摄像头来实现三维重构，可是碰到光线复杂，景物干扰的情况下会识别错误，导致严重事故。比如大雾，比如大雨，比如夜间对面
: 未来如果没有同时具有TOF，双目，毫米波三种以上的ADAS系统，绝对不要相信他的自动驾驶，从原理上都说不过去。请为自己的生命负责。
: ...................
--
FROM 218.83.38.*
nedc是理想值，谁能开出来那个数据可真NB。媒体测评是个参考，同天气同路线，不服人家的节操可以自己组织测试
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: NEDC是最科学的测试方法，其他用脚法测试的，车况未知，外部环境温度未知，车内温度未知，拥堵状况未知，媒体节操未知，这种有什么参考价值？
:
--
FROM 114.242.249.*
工信部和媒体，你信哪个？你信媒体是吧？你信哪个媒体？媒体测试的结果都一样吗？
【 在 LordTod (LordTod) 的大作中提到: 】
: nedc是理想值，谁能开出来那个数据可真NB。媒体测评是个参考，同天气同路线，不服人家的节操可以自己组织测试
--
FROM 124.126.209.*
你这不是合资吗？有啥好喷的
【 在 youlongxixia 的大作中提到: 】
: 降价确实让人心动，很多ID都很夸国产M3香，但真没看到几个提车贴，谁能如实介绍一下这车？
: 我查到的资料是，国产M3电池包60度，可使用电量53度，冬天续航两百多公里。隔壁有进口版高配冬天实际续航对比测试，达到标称的百分之61，排名不靠前，还不如广汽，跟蔚来不相上下，国产版续航比率肯定还不如进口高配版。所以所谓三电好是好在哪儿？有数据支持吗？
: 另外我在几个特斯拉群里看到老车主拉到新车主客户，凑几个就有奖励，比如特斯拉的童车啥的，这也是真事儿吧？
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 111.193.229.*
被这几年的虚标风气带坏了吧。以前的帝豪253，EU260，e5，老秦可不是理想值。春秋是正常值，很多人能轻轻松松超工况。（冬季续航都打折，不过nedc也是室温下测的）
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
:
: nedc是理想值，谁能开出来那个数据可真NB。媒体测评是个参考，同天气同路线，不服人家的节操可以自己组织测试
: 【 在 p1en 的大作中提到: 】
: : NEDC是最科学的测试方法，其他用脚法测试的，车况未知，外部环境温度未知，车内温度未知，拥堵状况未知，媒体节操未知，这种有什么参考价值？
: :
--
FROM 120.244.121.*
只送基础版的吧？全功能版的还要加五万多
【 在 earthmouse (奥黛丽@赫本她爸也得戒网啊) 的大作中提到: 】
: 不是说送autopilot的29.95万吗？
--
FROM 113.87.19.*
【 在 wanglord 的大作中提到: 】
: 1.
: 交大和 欧洲专业top3大学 联合培养 电力电子博士.
: 三电中，精通电驱，熟悉电机，了解电池.
: 参与过北汽最初几款电动车的驱动主控设计，现在高铁电驱上有我们和南车集团合作生产的部件.
:
: 2.
: Tesla 是不走寻常路的技术另类，当国内还在用永磁电机的时候，它在model s上用了“低效”的异步电机. 当国内还在用二元锂电池包的时候，它用了18650电池，并配套研发了一套独特的电池加热和管理系统，较好的解决了低温特性和安全问题. 当国内还在用igbt模块搭驱动的时候，Tesla用了 n多廉价的to247器件并联...
:
: “艺高人胆大，胆大艺更高”.自己爱这么评价Tesla的技术
: 它用看上去最便宜，最土的方案，设计出了最fancy的系统...
:
: 3.
: 在model3上，Tesla又首次大批量使用了SiC器件. 再洗改变了电驱行业的规则.. 至于，电驱和电机的一体化设计，也是它的亮点
:
: 4.
: 并不是说Tesla所有设计都是最优的，随着稀土价格松动，model3也用回了效率更高的永磁电机..
: 当然，电驱和电池，可以看到，国产基本都向Tesla方向妥协了..
:
: 5.
: 特斯拉所有技术 和 设计都是 真正的“工程师”所做.. 并不是大学研究里最先进的，但却把工业设计发挥到了极致.. 这种设计，对自己这种曾经学术派冲击很大..
:
: 6.
: 自己相信电动车的未来.
:
: 早在2015年，北京还不排号时，就在北京买了一辆9万块钱的国产电动，一是体验，一是占牌吧. 算是第一批小白鼠.
:
: 现在人在欧洲，leasing 租赁了一辆model 3...
: 理性来看，电动车的技术发展很快，电池衰减也不确定.. 即使是model3，它的保值率也不会好..
: 所以，我选择租赁，而不是购买..
:
: 7.
: 最后，国产电动车的三电技术并不差，可靠性做的也很好，也有弯道超车的机会... 但技术积淀真的没有老美那么强..
:
: 当然，可能因为太了解北汽了，即使像自己这样努力保持客观的人，也还是说一句，我说的国产不包括北汽，北汽是个垃圾. 当然你要说这两年它洗心革面，重新做车了，那咱们另说..
:
: 8.
: 最最后，再补充一句，汽车是一个系统，单说三电的意义不是很大.
: 它的云平台，它的软件，它的系统解决方案，远比它的三电价值高的多的多...
来自 MHA-AL00
--
FROM 223.12.215.*
快了，通用已经申请无方向盘车上路了
【 在 wwwlb2002 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 真心好奇问一句，现在真的敢在外边只开自动驾驶开车，自己坐后座玩吗？
--
FROM 113.87.19.*