- 主题:磷酸铁锂不是BYD的看家本领么？
电池这块就不要找补了，船夫的垂直垄断对电池影响极大。其他车厂必然选择宁德时代不会选择比亚迪，就算磷酸铁锂也一样。加上羊群效应，比亚迪就自己玩自己的吧
【 在 jerrysun0126 (大圣) 的大作中提到: 】
: 比亚迪在自动化工厂这一块投入不行，电池制造备不如宁德时代
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FROM 101.86.199.*
当个CTO很好，不适合当CEO
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 归根结底，船夫这个人战略眼光实在不行
: 我一直说船夫不行，这个观点从来没变过
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FROM 183.192.96.*
少来张嘴就是粗制滥造，真的这么烂，比亚迪早就赔光了。事实上比亚迪质量一直是国产前几名。技术含量这么高的核心部件，可不是随随便便就能造出来的
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 确实都搞定了，但是搞定了是些粗制滥造的东西，顶啥用
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FROM 183.192.96.*
这个你得跟他的自身定位相匹配。船夫自己原来标榜的那可是可以跟特斯拉一较高下，平起平坐的啊，天朝新能源汽车执牛耳的，看看这个定位，他的东西可不就是粗制滥造的么。
当然你要是定位众泰啥的，那质量确实还行
另外这个东西你得动态的看，从08年开始，比亚迪汽车年销量已经10多年在40万辆左右晃了。你看排名还是国产前几名么？吉利从年销30万直接到了130万了吧。睁眼看看比亚迪已经被碾压成什么样了吧
【 在 jerrysun0126 (大圣) 的大作中提到: 】
: 少来张嘴就是粗制滥造，真的这么烂，比亚迪早就赔光了。事实上比亚迪质量一直是国产前几名。技术含量这么高的核心部件，可不是随随便便就能造出来的
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FROM 101.86.199.*
fact都没搞清楚，就开始猜测原因了，也是醉了……
19全年装机量
宁德32gwh，其中磷酸铁锂11gwh
比亚迪11gwh，其中磷酸铁锂3gwh
【 在 socool () 的大作中提到: 】
: 怎么没把特斯拉勾引过来，跑宁德去了。
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FROM 123.114.48.*
本版还有一个c打头鼓吹全产业链，你俩一起吧。
【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: 比亚迪IGBT国内唯一大规模量产，10%份额排第三，已经很有实力了。微电子生产线可不是造车新势力能玩得转的
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FROM 106.39.68.*
比亚迪应该把整车业务砍掉，专门提供零部件，说不定赚得更多。卖给姚振华就很不错，换个品牌，把4s店这个烂摊子也甩掉，本来就没有设计和营销能力，何必死磕整车。发动机、变速箱、电机、电控、电池、芯片全部对外开放，好东西太多了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 本版还有一个c打头鼓吹全产业链，你俩一起吧。
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修改:jerrysun0126 FROM 183.192.96.*
FROM 183.192.96.*
除了动力电池的电芯和驱动电机以外没有哪个子系统能吊打国内整车厂
【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: 汽车可是工业集大成，比亚迪的技术实力吊打其他所有国产车厂，发动机、变速箱、电机、电控、电池全部自己搞定
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FROM 124.64.18.*
竟然没想起来c打头的是谁，我就知道有个g打头的铁杆粉被杀档了，好惨
【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
: 本版还有一个c打头鼓吹全产业链，你俩一起吧。
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FROM 124.126.162.*
变速箱就足够吊打国内所有车厂，2012年就量产了，干式湿式双离合都有
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 除了动力电池的电芯和驱动电机以外没有哪个子系统能吊打国内整车厂
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FROM 183.192.96.*