如果刀片铁锂安全性比传统铁锂安全性好很多，那刀片三元锂是不是也比传统三元锂安全性好很多？安全性够不够用？
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 中国科学院院士、中国电动车百人执行副理事长欧阳明高在现场连线中指出，比亚迪刀片电池之所以在“针刺试验”中表现优秀，主要原因有二：
: 其一，因为刀片电池尺寸非常大，相对于普通磷酸铁锂电池和三元锂电池，回路之间距离更远，所以产生热量的速度较慢。
: 其二，因为刀片电池的散热面积远远大于其他电池，可以延缓温度快速升高。
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说的好像铁锂不赚钱一样，很明显比亚迪是把利润放在第一位，安全放在第二位的，听到有人说比亚迪为了安全认怂，都快吐了
如果现在鼓吹安全第一，有两点是没法洗的：
一、请把我们这些老的铁锂车主的尿崩问题解决了，否则严重影响低电量行车安全
二、既然铁锂比三元安全，那当初放弃铁锂使用更不安全的三元方案，明显就是为了补贴而无视车主安全
既然目的是为了追求利润，就不要这么大张旗鼓的拿安全做宣传了，打自己的脸

【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 逻辑不通，看重安全又不是不追求赚钱，只要比友商安全就足够了
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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理论归理论，实际归实际，人民的希望瑞德西韦吹的那么神，实际效果如何？
model 3保有量50万辆以上，燃烧案例3例，等刀片50万辆以上没有燃烧和尿崩案例时，再来说明这个更安全，会更有说服力
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 碰撞自燃有针刺视频为证，当然你可以怀疑视频的真实性，或者针刺实验的合理性，我也有点怀疑是否真有这么强，效果有点太夸张了
: 当年磷酸铁锂的尿崩问题是放电平台太平了，也就是0-80%的电压变化太小导致监测不准，算是一个设计缺陷，就跟es8两起挤压自燃一样，不是没解的，具体等实车吧
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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那就等刀片5年以后再来这发帖说比三元更安全，现在未经验证，说更安全不负责任
es8是线路问题，不要偷换概念，有问题的电池已经召回，剩余批次的是0自燃0碰撞燃烧
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 那你得等一辆电车全寿命周期结束，等model3到现在models这种老化程度，再看统计数据
: 特斯拉拿自家新车和包含老爷油车的总存量比自燃率，你们也信
: 当然es8就算这样比也没比过，就更惨了
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不对可以列一下，我印象中就这么多，销量50万以上，最多不超过5例，十万分之一，这个安全性还不够吗？油车到这个安全级别了没？
如果怀疑以后可能会烧的更多，没发生的事情也能算证据？
【 在 ilw (且行且珍惜) 的大作中提到: 】
: model 3燃烧案例只有3例吗，我印象里这数据不对吧
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