第五点太牛逼了
【 在 likeavirgin 的大作中提到: 】
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: 第一，中国人汽车离普及还远得很，刚刚开始而已，可是不知道为什么就停下脚步了。中国现在的购买率是美国1920，1930年代的水平。日本1966年的水平，日本1970年的购买水平是中国的两倍。所以，中国离普及还有很远的路，当然，如果中国陷入中等收入陷阱，那么就糟糕了。但是这几年的汽车萎靡不振确实费解，西方都是这这个时间点非常前进，而中国居然停下了脚步  
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: 第二，汽车的安全和美是非常大的话题。作结论的基本都是蠢的，一无是处的  
: 更好笑的就是沃尔沃一北欧二线，买身福特然后又飞快被贱卖给中国，这么一个玩意，居然被中国吹嘘安全而去很牛逼的样子，真牛逼会生存不下来？一卖卖贱卖？  
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: 第三，中国一直能生产各种发动机（航空也一样），中国是做不了好的发动机。  
: 能做和做好是两回事。  
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: 第四，汽车发动机和核弹和太空飞行器那个难度大，这个看角度，制造业没偶然性，水平都差不多。所以难度其实差不多。核心区别在于要求不一样，核弹一锤子买卖，要求太低了，汽车发动机要是一锤子买卖，日本德国机械早被中国低价淘汰了  
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: 第五，中国不是发动机做不好。中国是几乎什么都做不好，区别在于其他很多做不好无所谓或者不是那么重要，例如门把手。  
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: 第六，中国的汽车基本没设计，甚至极端点说整个中国没有设计，这个太极端了，中国的军工航空其实还是有设计的，水平比较低而已。  
: 中国汽车的所谓研发，其实就是接口，就是抄，没设计，也没有设计能力，最大的车厂也没有，连一颗螺丝钉和一个过盈装配都没人去设计，没人理解，无非就是别人m8我们也M8，断了再改，不断就继续，没设计，没设计，没设计！重要的事情说三遍  
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: 第七“连一颗螺丝钉和一个过盈装配都没人去设计”。。。这个话我自己写了，其实非常误导或者说扯蛋。因为，其实任何一个东西，你要真去设计，难度都差不多，螺钉可绝对不是简单的玩意。。常见的和不常见的，本质一样，难度类似。  
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: 第八，我对大局势不懂，瞎扯一下特斯拉。我喜欢特斯拉，特别喜欢，特别吹捧，但是特斯拉的机械相对丰田大众奔驰就是小学生。  
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: 第九，奔驰宝马丰田有做好的机械或者传统汽车能力，但是他们也在阻碍汽车的发展，惯性太大了，汽车机械大牛无限优秀，他们占在哪里就阻碍了这些公司把重心转向变革而不是无休止的汽车改良  
: 奔驰宝马要出一个好用的大屏幕，花钱奇多柔性极差还不如中国。夸张了。  
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: 第十，美国机械弱德日一个档次，但是变革能力老大还是很强的。  
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: 一口气乱写了这些。典型的屌丝风格。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.3.*

说一个真实的故事。
   我曾经和国内北方某种汽车零部件行业老大的技术副总聊天。
   他说，他们的销售副总去做广汽丰田的单子，对广汽丰田的人说，你们日本汽车行业太封闭了，只用日本公司产品。你看上汽通用就用了我们的产品（上汽通用某个最低端车用他们配套），包括德国的汽车企业也很开放，用你们日本公司的零部件。
   广汽丰田的人啥话不说，拿出一份此配件的质量技术要求给销售副总看，达到这个质量技术要求，我们就买你的产品。销售副总把质量技术要求拿回公司，公司大家一讨论说，得还是放弃广汽丰田的单子。
   广汽丰田其中一项要求质量合格率6个西格玛，也就是供给广汽丰田一百万个只许几十个出质量问题。而他们自己目前的统计是千分之一左右。就是大概一千个有一个出问题。大部分是员工漏装，错装，多装之类的问题。而他们员工的流动率太高，此类问题难以避免。
   另外送货准时率等要求他们也达不到
【 在 likeavirgin 的大作中提到: 】
: 第一，中国人汽车离普及还远得很，刚刚开始而已，可是不知道为什么就停下脚步了。中国现在的购买率是美国1920，1930年代的水平。日本1966年的水平，日本1970年的购买水平是中国的两倍。所以，中国离普及还有很远的路，当然，如果中国陷入中等收入陷阱，那么就糟糕了。但是这几年的汽车萎靡不振确实费解，西方都是这这个时间点非常前进，而中国居然停下了脚步
: 第二，汽车的安全和美是非常大的话题。作结论的基本都是蠢的，一无是处的
: 更好笑的就是沃尔沃一北欧二线，买身福特然后又飞快被贱卖给中国，这么一个玩意，居然被中国吹嘘安全而去很牛逼的样子，真牛逼会生存不下来？一卖卖贱卖？
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修改:fancysky FROM 58.209.183.*
FROM 58.209.183.*

汽车行业就是这样。虽然六西格玛达不到，但是要进入大众丰田这类的公司，五西格玛是必须的。
一般主机厂给零配件厂设定一个合格率的目标，达不到要反向罚款的。如果你的合格率太低，可能你的销售款要被主机厂罚光。
【 在 likeavirgin 的大作中提到: 】
: 更核心的在底层
: 六色格马被滥用了
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FROM 58.209.183.*

六西格玛的本质在于精细，在于流程。而是在于能力。。
本质和中国跳水和乒乓球一样的

就是老子比你强好多，老子随便拉几个出来一流的

【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 汽车行业就是这样。虽然六西格玛达不到，但是要进入大众丰田这类的公司，五西格玛是必须的。
: 一般主机厂给零配件厂设定一个合格率的目标，达不到要反向罚款的。如果你的合格率太低，可能你的销售款要被主机厂罚光。
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FROM 103.40.221.*

您这太偏激，部分事实
【 在 likeavirgin 的大作中提到: 】
: 第一，中国人汽车离普及还远得很，刚刚开始而已，可是不知道为什么就停下脚步了。中国现在的购买率是美国1920，1930年代的水平。日本1966年的水平，日本1970年的购买水平是中国的两倍。所以，中国离普及还有很远的路，当然，如果中国陷入中等收入陷阱，那么就糟糕了。但是这几年的汽车萎靡不振确实费解，西方都是这这个时间点非常前进，而中国居然停下了脚步
: 第二，汽车的安全和美是非常大的话题。作结论的基本都是蠢的，一无是处的
: 更好笑的就是沃尔沃一北欧二线，买身福特然后又飞快被贱卖给中国，这么一个玩意，居然被中国吹嘘安全而去很牛逼的样子，真牛逼会生存不下来？一卖卖贱卖？
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FROM 124.64.18.*