保养至少4万以上  
  
【 在 cdbdyx () 的大作中提到: 】
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国外油车开二三十年的比比皆是 操蛋的国内政策弄的人没几年就换车。极大的浪费

【 在 EEeeEE 的大作中提到: 】
: 还得加上10万公里后车的残值对比才完善啊。
: 特斯拉那会估计就没残值了。bba还是好卖的，卖个5-6万不成问题。
: 而且如果继续开，bba还能凑活再开10万。。特斯拉估计就得换电池了。也很贵吧？
: ....................

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10万公里，家里充电5000？百公里5块钱，你这都是按三毛钱最便宜算啊 【在cdbdyx的大作中提到:】:
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S现在看来不够保值核心是因为特斯拉官降20万，而3已经没有这个空间了。Model 3在美国上市更早，美国这辆车的保值率超过同级别油车。

1万公里衰减续航100公里纯属你章口就来。不懂没关系，瞎扯就没意思了。

33万9的这个版本，保值率跟3系绝对是看齐的，过几年你就知道了。

【 在 l1902090 的大作中提到: 】
: 别瞎胡扯了好么？4年的二手S，最多卖30多，贬值了一半多，何来保值？更别说10万公里电池至少衰减15%，续航一下少了100公里，反倒是油车10万公里之后正常使用基本不受影响，所以电车肯定没油车保值啊。
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 闹呢。国产特斯拉长续航保值率必将非常牛逼。你参考S和X之前的保值率就可以了。除非官方降价才让保值率下来。关键是这批国产降价空间太小了。
: ....................

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首先80万油车比这惨的多了去了。另外S是因为特斯拉官降20万。model 3稳定的多。

【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 4年的s剩一半价格
: 80w的油车也这么惨么
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: ....................

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