- 主题:宋Pro Ev、长安E-Rock、Aion V底盘实拍！附友情提醒
亚洲龙要不要了解下？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 就是说比亚迪现在这些车的轴距相对于车长来说比较短。
: 就最新的汉，将近5m了，轴距还没有宝马新三系的长。Model S是老车，但车长也比汉ev短，轴距更长。汉ev当前的车长起码要到3000以上轴距。显然小鹏的P7就做的比较好，车身更短，轴距更长（车内实际空间另说）。
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FROM 113.139.90.*
装电池的空间大啊。电池为了安全基本只能装在两轮之间。
不仅轴距大，有些车车宽也加宽了，动辄1900以上了。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 轴距长的好处是？
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FROM 1.95.130.*
还是了解90年代的捷达比较好。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 亚洲龙要不要了解下？
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FROM 1.95.130.*
汉装的电池不少啊，都77度，600公里了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 装电池的空间大啊。电池为了安全基本只能装在两轮之间。
: 不仅轴距大，有些车车宽也加宽了，动辄1900以上了。
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FROM 113.139.90.*
亚洲龙是新车啊？
关于轴距这几年有啥突破性的进展？几年前的车轴距落后了？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还是了解90年代的捷达比较好。
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FROM 113.139.90.*
1、就是高压三合一、电驱三合一。
2、Model S轴距车长比为0.5945，略小一些但也接近0.6了。
3、由于第一点，车子前悬和后悬部分变有较大的空间可以设计一个大的储物箱，见下图：
前悬箱
https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g28/M04/1C/5E/1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEnl3ErImAIrm-AAjiKp6y06U742.jpg
后悬箱
https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g28/M06/1D/67/1024x0_1_q95_autohomecar__ChsEfV3ErIWAfrQ2AAjjtt97k6Q717.jpg
特别是后悬箱，很多车把这块儿空间都浪费了。但因为纯电车型不像燃油车，没有排气管，这个空间是完全可以利用起来的。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 三电一体化底盘？是说三电和底盘一体？
: Model S的轴距车长比怎么样？
: 前悬箱的的精髓是啥？
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修改:yehorse FROM 124.193.82.*
FROM 124.193.82.*
77度才哪儿到哪儿啊。离100-130度电还远着呢。Model s即将推130度电了。
其实体积能量密度比质量能量密度还要重要。像手机的电池能量全部用体积能量密度。关键是一定体积下能装多少电量，至于他轻一点重一点影响还不是那么大。汉ev现在提升的也是体积能量密度。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 汉装的电池不少啊，都77度，600公里了。
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FROM 1.95.130.*
130度用的什么电池？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 77度才哪儿到哪儿啊。离100-130度电还远着呢。Model s即将推130度电了。
: 其实体积能量密度比质量能量密度还要重要。像手机的电池能量全部用体积能量密度。关键是一定体积下能装多少电量，至于他轻一点重一点影响还不是那么大。汉ev现在提升的也是体积能量密度。
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FROM 113.139.90.*
昂西诺底盘什么情况
【 在 wq07 的大作中提到: 】：
目前纯电平台SUV车型代表作就是广汽Aion V，宋Pro Ev、长安E-Rock均油改电而来，本身对两个平台并没有太大
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FROM 106.121.134.*
不知道，但是十年前model s已经装100度电了。
Model 3也要推100度电了。
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 130度用的什么电池？
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FROM 1.95.130.*