- 主题:有一件事情我一直不想说，但感觉从这里网友也学到不少知识。还
我虽然不懂车，但一些常识还有的。
车这个东西，路上跑还是有偶发危险的，所以车的安全性是第一位的，而安全性不但要有合理的设计，扎实的用料，碰撞试验，还有实际上路的客户的大量历史数据。
这些都是再好的造车新势力都短期无法实现的。
不是说不给造车新势力机会，你要想参与这个竞争，那就要满足好的安全前提下才可能获得机会。
没钱买个便宜车，这是没办法。花大价钱买个自己当试验品的车，这是图什么？
--
FROM 123.103.9.*
你以为国产低端车不是试验品吗？负责任的说，所有新能源车主都是小白鼠，只不过所处的阶段不同而已，论安全，还轮不到国产低端车鄙视新势力
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 我虽然不懂车，但一些常识还有的。
: 车这个东西，路上跑还是有偶发危险的，所以车的安全性是第一位的，而安全性不但要有合理的设计，扎实的用料，碰撞试验，还有实际上路的客户的大量历史数据。
: 这些都是再好的造车新势力都短期无法实现的。
: ...................
--
FROM 124.126.212.*
我已经放弃奔奔了。除非单纯用于占号。
现在我考虑的是续航低于300km以下的合资电车。不追求续航，优先考虑安全。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你以为国产低端车不是试验品吗？负责任的说，所有新能源车主都是小白鼠，只不过所处的阶段不同而已，论安全，还轮不到国产低端车鄙视新势力
--
FROM 123.103.9.*
这是对的，低端车就不应该追求配置齐全，可靠性高才是最重要的
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 我已经放弃奔奔了。除非单纯用于占号。
: 现在我考虑的是续航低于300km以下的合资电车。不追求续航，优先考虑安全。
--
FROM 124.126.212.*
合资电车安全的结论怎么得出来的？
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 我已经放弃奔奔了。除非单纯用于占号。
: 现在我考虑的是续航低于300km以下的合资电车。不追求续航，优先考虑安全。
:
--
FROM 117.39.193.*
大众安全吗？油车版表示有话要说
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 我已经放弃奔奔了。除非单纯用于占号。
: 现在我考虑的是续航低于300km以下的合资电车。不追求续航，优先考虑安全。
:
--
FROM 106.11.35.*
同车型的车（产地不同），如果在欧美正常路上跑的，一般来说都算可以。
因为国外消费者可不像我们这么好糊弄。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 大众安全吗？油车版表示有话要说
:
--
FROM 123.103.9.*
神标帕萨特25%碰撞
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 同车型的车（产地不同），如果在欧美正常路上跑的，一般来说都算可以。
:
: 因为国外消费者可不像我们这么好糊弄。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
--
FROM 223.104.3.*
你再去油车版接着学学吧
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
:
:
: 同车型的车（产地不同），如果在欧美正常路上跑的，一般来说都算可以。
:
--
FROM 124.64.18.*
虽然你说的对，大家也都知道是这样的。但本版是蔚来帮的天下，他们会踩一切对未来不利的东西，相信你会从回复中看出，你已经捅马蜂窝了。
【 在 taiwai 的大作中提到: 】：
我虽然不懂车，但一些常识还有的。
车这个东西，路上跑还是有偶发危险的，所以车的安全性是第一位的，而安全性不但要有合理的设
--
FROM 223.223.198.*