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- 主题:汉30分钟最高车速只有140？
- 特斯拉的电机散热系统有点绝活。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个是自然。不知道比家标的140是怎么个考虑。其他家最高速度和30分钟持续速度更是瞎标。Model 3最高220，持续180，那是车小还轻，电机功率200kw+。这才是正常的。
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FROM 114.216.41.* - 刚在百度指数试了试，数据没问题
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 汉ev这么牛B啊，真的假的啊
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: 【 在 sevny 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 114.249.194.* - 过热？
【 在 plen () 的大作中提到: 】
: 不至于吧，140跑30分钟有什么后果？
: 【 在 EyesFront 的大作中提到: 】
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 111.199.186.* - 可以上机械测试的，不一定要道路
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 报的数据不见得是做到了的，拿出测试数据出来才有说服力
: 要测试30分钟180公里不带减速的，得用90公里的直道来测，任何测车的场地都没有这个条件，只有高速公路才有这个条件，你见过哪个电动车这么到高速上测过？
: 反正这么标30分钟持续180，也没有人去验证。
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#发自zSMTH@ALP-AL00
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FROM 124.64.16.* - 德国这样开车的很多。我在德国开15万公里了。认识老司机也不少。大家都是路上不限速时候均速150。180跑个把小时也是很频繁的
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 即使你开了几千公里也不代表大多数德国人就这么开是不是？
: 最好能有个可靠出处。
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FROM 77.21.141.* - 【 在 vanself 的大作中提到: 】
: 冬天晚上经常从承德方向开京城回京，10点以后140算路上的起步速度，你看到多少新闻有人被大货收了？
京承高速有山路，隧道限速，能持续跑140的路段不多，但基本没车的时候跑140很正常
平原地区高速跑140太正常了
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FROM 219.143.190.* - 不知道多大功率，可能不是高转速的，如果光是电机都200多kg有点太重了。特斯拉model3的前驱动减速电机三合一套大约140kg以内，汉的后驱200kw总成也是150kg以内。
【 在 fancysky (轻舞飞扬) 的大作中提到: 】
: 上次看法雷奥的单电机的一套也要200多公斤呢。
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FROM 1.95.230.* - 220kw。140公斤。记岔了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不知道多大功率，可能不是高转速的，如果光是电机都200多kg有点太重了。特斯拉model3的前驱动减速电机三合一套大约140kg以内，汉的后驱200kw总成也是150kg以内。
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FROM 114.216.41.* - 还有电池系统的散热都挺厉害，看起来车和国产车重差不多，但是电机功率大得多，允许充电功率大得多。
还有一堆人老问特斯拉到底强在哪儿。
【 在 fancysky (轻舞飞扬) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的电机散热系统有点绝活。
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FROM 1.95.230.* - 这都是实际测出来的，国家有测试标准
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个是自然。不知道比家标的140是怎么个考虑。其他家最高速度和30分钟持续速度更是瞎标。Model 3最高220，持续180，那是车小还轻，电机功率200kw+。这才是正常的。
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FROM 223.72.72.*