- 主题:开电车一年，感觉有几个需求满足不了
我看满街跑的现代专车也不错。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 嗯，估计会买本田
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FROM 124.193.82.*
强混不是本田更nb吗？我没细了解过
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我看满街跑的现代专车也不错。
:
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 106.11.35.*
不清楚，感觉都大差不差。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 强混不是本田更nb吗？我没细了解过
: :
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FROM 124.193.82.*
再说，老铁锂怕尿崩，冬季开到40%就得充电了，那40%～98%不也是再打6折。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: ……好吧，老铁锂表示43kw充到98%
:
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FROM 124.193.82.*
80电池热不了，起码得110以上连续跑200公里才热。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 能多肉，最少也要跑80吧，此时电池输出电流就不小了。
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.217.*
好吧。
此时就能看出Model Y的牛逼之处了，能把电机和逆变器散的热收集起来给电池和乘员舱加温。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 80电池热不了，起码得110以上连续跑200公里才热。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 124.193.82.*
原来有个外地油车，后来卖了。现在俩指标都是电车。混动之前特想要，后来发现用电机会更多，大电池更有吸引力，没那么想要了。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 你是多辆车吧？我只有一个指标
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.217.*
这点热远不够吧。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 好吧。
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: 此时就能看出Model Y的牛逼之处了，能把电机和逆变器散的热收集起来给电池和乘员舱加温。
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.217.*
其实最惨的那次，零下，下小雪，京津封路，我一着急就赶紧京台跑了，跑到180左右去充电的，比3折90km还是要好很多的，当然前提是规划好了充电点。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 那其实是比亚迪替你隐藏了15%的电量了，显示的98%并不是真正的98%。
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修改:wydfz FROM 210.73.59.*
FROM 210.73.59.*
没有那么明显，我的eu5，春秋不开空调，开到90-100都可以跑出nedc，甚至可以稍微长一点。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 跑80才能跟NEDC等同，再往上就得打折，每增加10km/h增加一折
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FROM 115.183.10.*